浮子式燃油液位传感器使用技巧

1.浮子式燃油液位传感器的组成原理

浮子式燃油液位传感器的核心部件是滑片式变阻器，其组成部件如图10-42所示。

浮子随燃油液面升降时，通过浮子杆和滑片转轴带动滑片在滑片电阻上滑动，使串联于燃油表电路中的电阻发生变化，并使燃油表内部的电流有相应的改变，驱动指针偏转，指示相应的燃油量。燃油表主要有电热式和电磁式两种结构形式。

电热式燃油表的组成与工作原理如图10-43所示。这种燃油表的指针偏摆由双金属片的弯曲带动，双金属片上绕有加热线圈。工作时，随着燃油箱油面的下降，浮子下沉，使串入仪表电路的电阻值增大，电路电流减小，燃油表加热线圈产生的热量减少，双金属片因温度的下降，其弯曲程度随之降低，带动指针回摆，指示的油量下降。

图10-42 浮子式燃油液位传感器

a）传感器组成 b）传感器原理

1—滑片 2—滑片电阻 3—浮子杆 4—接线柱 5—浮子 6—滑片转轴 7—固定板 8—电位计 9—燃油滤清器

图10-43 电热式燃油表的组成与工作原理

1—双金属片 2—指针 3—浮子式燃油液位传感器 4—燃油液面 5—双金属片(www.xing528.com)

电磁式燃油表的组成与工作原理如图10-44所示。燃油表内有左右两个线圈，其中左线圈与传感器串联，右线圈与传感器并联，指针的摆动由左右两个线圈的合成磁力吸引转子的转动来带动。工作时，随着燃油箱油面的下降，浮子下沉，使串入燃油表电路的电阻值减小，并联线圈的电流随之下降，而串联线圈的电流则有所增加。这使得两线圈的综合磁场方向发生偏转，吸引衔铁（转子）转动一定的角度，带动指针摆向低油量示值一侧。

2.浮子式燃油液位传感器的检测方法

浮子式燃油液位传感器常见的故障是：滑片与滑片电阻之间接触不良、滑片电阻不良、传感器内部线路接触不良等，导致燃油表指针不动、总是指示满油不动、指示值不准确。

图10-44 电磁式燃油表的组成与工作原理

1—左线圈 2—右线圈 3—衔铁（转子） 4—指针 5—滑片电阻 6—滑片 7—浮子

（1）就车故障诊断

电热式燃油表指针不动、电磁式燃油表指示满油位置不动，说明传感器或其连接线路有断路故障，诊断方法是：将连接传感器的接线直接搭铁，接通点火开关时看指针是否摆向满油位置（电热式）或摆向空油位置（电磁式）。如果是，说明传感器内部有断路故障；如果不是，则需检修线路和燃油表。

（2）检测传感器的电阻

拆下传感器，摆动浮子杆，测量传感器的电阻，当浮子从低位“E”摆向高位“F”时，电阻值应连续变化。如果电阻值为无穷大，说明传感器内部有断路故障；如果电阻值变化不连续，说明滑片与滑片电阻之间接触不良。