教你使用光电式减速度传感器

1.光电式减速度传感器的组成与安装位置

光电式减速度传感器的核心部件是两对光电耦合器和遮光板，其结构简图如图10-9所示。在遮光板的特定位置处有透光槽，当遮光板绕轴转动时，就会使两个光电耦合器有透光和不透光的变化。

光电式减速度传感器的安装位置如图10-10所示。当汽车制动时，在纵向惯性力作用下使遮光板转动。

图10-9 光电式减速度传感器

1—发光元件 2—遮光板 3—光敏元件 4—信号处理电路

图10-10 光电式减速度传感器的安装位置

a）正常行驶时遮光板的位置 b）制动减速时遮光板的位置

2.光电式减速度传感器信号产生原理

工作时，发光元件产生光源，当光线被遮挡时，光敏元件“关”；当光线通过透光槽照射到光敏元件时，光敏元件“开”（图10-11）。遮光板转动的角度与汽车减速度的高低有一

图10-11 光电式减速度传感器的工作原理

a）正常行驶时遮光板的位置 b）制动减速时遮光板的位置(www.xing528.com)

1—透光槽 2—遮光板 3—发光元件 4—光敏元件

一对应的关系，而遮光板的转动角度由两个光电耦合器“开”、“关”组合表示。也就是说，传感器输出不同的“开”、“关”组合，就表示了汽车减速度的高低。将减速度分为4级的遮光转动位置及光电耦合器“开”、“关”组合情况见表10-1。

表10-14 级减速度信号的表示方法

3.光电式减速度传感器的检测方法

光电式减速度传感器的常见故障有：发光元件或光敏元件烧坏、内部信号处理电路有故障等。光电式减速度传感器的这些故障会使其信号失常或不产生信号，导致ABS工作失常。

光电式减速度传感器的检测内容及方法如下：

（1）检测光电式减速度传感器电源电压

1）查看线束及插接器连接，看线束有无破损、插接器是否松动。

2）断开光电式减速度传感器插接器，并接通点火开关（ON），用直流电压表测量光电式减速度传感器插头（线束侧）的电源端子与搭铁之间的电压，应为蓄电池电压或低于蓄电池电压的某个电压值（不同的车型，其供电电压也有所不同）。如果电源电压与规定值不符，需检修光电式减速度传感器电源线路。

（2）检测光电式减速度传感器的连接线路

断开传感器和ABS ECU插接器，用电阻表测量光电式减速度传感器插头和ECU插头相关端子（连接某根导线）之间的电阻，应为通路。若电阻过大或无穷大，检修线路；若线路正常，则需更换光电式减速度传感器。