汽车传感器检测方法：氧化钛式氧传感器实用指南

1.氧化钛式氧传感器常见故障及影响

氧化钛式氧传感器可能出现的故障有：内部电路有断路或短路、热敏元件失效、二氧化钛敏感元件失效等。这些故障会导致信号失常或无信号输出，常见的故障对发动机的影响见表9-3。

表9-3 氧化钛式氧传感器的常见故障及影响

2.氧化钛式氧传感器的检测方法

氧化钛式氧传感器的一般检测方法如下：

1）直观检查。检查氧化钛式氧传感器插接器有无松动，导线有无破损或断脱，氧化钛式氧传感器安装是否牢固，若有异常，予以修复。

2）检测氧化钛式氧传感器电源电压。断开氧化钛式氧传感器的插接器，再接通点火开关（ON），检测氧化钛式氧传感器插头的电源端子与搭铁之间的电压，应为5V左右。如果电压低或无电压，检修氧化钛式氧传感器与ECU之间的电源线路，若线路良好，在ECU电源线路和搭铁线路也均无问题的情况下，需更换ECU。(www.xing528.com)

3）检测氧化钛式氧传感器的电阻。断开氧化钛式氧传感器插接器，用电阻表测量氧化钛式氧传感器各端子之间的电阻，应与规定的值相符。如果电阻值为无穷大，说明内部有断路故障；如果电阻过大或过小，则说明氧化钛式氧传感器内部线路连接有接触不良之处，或热敏元件、二氧化钛传感元件失效。检测氧化钛式氧传感器电阻有异常时，均需更换氧化钛式氧传感器。

4）检测氧化钛式氧传感器的绝缘性。用电阻表测量氧化钛式氧传感器信号端子与搭铁之间的电阻，电阻值应为无穷大。如果电阻为0Ω或很小，说明氧化钛式氧传感器感应线圈与外壳之间有短路或绝缘性能不良，均需更换氧化钛式氧传感器。

5）检测氧化钛式氧传感器的信号电压。检测方法如下：

①连接氧化钛式氧传感器的插接器，起动发动机。

②迅速开大节气门和突然关闭节气门时，测量氧化钛式氧传感器信号端子与搭铁端子之间的电压，电压值应随节气门开度迅速增大而上升，随节气门突然关闭而下降，电压变化明显。

③如果电压总是指示为1V或以上，设法使混合气变稀（不同的配置可有不同的方法，比如：拆下曲轴箱通风控制阀、拔下炭罐通气控制阀真空管等），电压应迅速下降，否则，需更换氧化钛式氧传感器。

④如果电压总是指示为0.5V以下，则设法使混合气变浓（比如：使喷油器持续通电），电压应迅速上升，否则，也应更换氧化钛式氧传感器；如果始终无电压指示，也说明氧化钛式氧传感器已损坏，需予以更换。