教你了解氧传感器安装位置与作用

1.混合气的浓度与三元催化剂的净化效果

（1）三元催化转化器的作用

汽油发动机排出的废气中，对环境影响最大的就是一氧化碳CO、碳氢化合物HC和氮氧化物NO_x。为降低汽车的排气污染，对从发动机气缸中排出的废气进行处理，使其在排出排气管前通过化学反应转化为无毒的二氧化碳CO₂和水蒸气。

目前使用最广泛的排气后处理技术就是三元催化转化器，利用催化剂来提高化学反应速度以及降低反应的起始温度。三元催化转化器简称三元催化器，如图9-1所示，它由壳体、减振层、载体及催化剂涂层四部分组成。通常把催化剂涂层部分或载体和涂层称为催化剂，催化剂是整个催化转化器的核心部分，它决定了催化转化器的主要性能指标。

（2）混合气的浓度与废气净化率的关系

三元催化净化剂对HC、CO和NO_x都有催化作用，它的净化效率与发动机混合气的浓度密切相关。从图9-2可知，当混合气偏浓时，HC和CO的净化效率很低，而在混合气偏稀时，NO_x化物的净化效果又很差。只有在理论空燃比附近时，HC、CO和NO_x均有高的净化效率。

图9-1 三元催化转化器的组成及作用(https://www.xing528.com)

空燃比是指空气与燃料的比例，理论空燃比则是指理论上混合气充分燃烧的空气与燃料的比例，理论空燃比为14.7∶1。可见，要使三元催化转化器达到良好的净化效果，就必须将空燃比控制在理论空燃比附近一个很小的范围内。

2.氧传感器的作用

为了能使发动机混合气的浓度保持在理论空燃比附近，以确保三元催化转化器有最佳的排气净化效果，在排气管上安装了氧传感器（图9-3），用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，以便将混合气的空燃比控制在理论值附近。

图9-2 三元催化剂净化特性

图9-3 氧传感器的安装位置与作用