汽车燃油温度传感器检测方法

燃油喷射控制系统中，通常是利用发动机冷却液温度传感器的信号进行燃油温度修正控制，以避免燃油温度升高时，实际供油量下降而导致发动机热机起动困难、运转不平稳、功率下降等问题的出现。在部分电喷汽油发动机和一些柴油发动机上，则是直接配置燃油温度传感器，以使发动机控制系统能直接从燃油温度传感器获得燃油的温度信息，并进行针对燃油温度的供油量修正控制。

1.燃油温度传感器的结构与安装位置

燃油温度传感器的结构如图7-34所示，通常安装在燃油箱处。柴油发动机的燃油温度传感器则视不同的机型，其安装位置也有所不同，但均安装在高压油路上。例如：圣达菲汽车D4EA柴油机的燃油温度传感器安装在燃油滤清器（粗滤）的上盖处，而玉柴Delphi共轨系统燃油温度传感器则安装在高压油泵上。

图7-34 燃油温度传感器的结构与温度特性

a）结构 b）温度特性

燃油温度传感器的结构形式、特性如同发动机冷却液温度传感器，且其工作温度范围相近。因此，当封装形式、安装尺寸相同时，两种传感器可以互为替代。

当燃油温度传感器出现故障时，发动机ECU会利用发动机冷却液温度传感器的信号计算燃油温度的替代值，进行燃油温度的相关修正控制。

2.燃油温度传感器常见的故障及影响(www.xing528.com)

燃油温度传感器可能出现的故障有：内部线路接触不良或断脱、热敏电阻失效等，这些故障对发动机工作的影响见表7-8。

表7-8 燃油温度传感器的常见故障及影响

3.燃油温度传感器的检测方法

燃油温度传感器的检测方法与发动机冷却液温度传感器相似，具体的检测方法如下：

1）直观检查。检查燃油温度传感器插接器有无松动，线路有无破损或烧焦等，若有，予以修复。

2）检测燃油温度传感器的电源电压。断开燃油温度传感器插接器，用直流电压测量燃油温度传感器插头（线束侧）电源端子与搭铁之间的电压，应为5V左右。如果电压低或无电压，检修燃油温度传感器与ECU之间的线路，若线路良好，则需更换ECU。

3）检测燃油温度传感器的电阻。断开燃油温度传感器插接器后，用电阻表测量燃油温度传感器各种温度下的电阻。并与其规定值进行比较。如果实测值与规定值相差甚远，则需更换燃油温度传感器。