【摘要】：磁感应式发动机转速与曲轴位置传感器的优点是结构简单，工作可靠，价格较低，因而使用较为广泛。
1.飞轮齿圈触发式发动机转速与曲轴位置传感器
齿圈触发式发动机转速与曲轴位置传感器安装于飞轮壳体上，传感器本身无信号触发转子和转子轴，而是利用飞轮的齿圈和飞轮上的正时记号触发产生感应电压。这种形式的磁感应式传感器如图5-4所示。
当发动机转动而使飞轮的轮齿和飞轮上的正时记号通过传感器铁心时，传感器内部磁路的磁阻发生变化，感应线圈产生相应的电压脉冲信号。
2.专用信号齿圈触发式发动机转速与曲轴位置传感器
安装于飞轮处的磁感应式传感器有的采用专用的齿圈，如图5-5所示。这种形式的传感器其发动机飞轮上另装有60-2个齿的传感器信号触发齿圈，齿圈缺齿位置与曲轴的位置有确定的对应关系，发动机转动时，传感器产生如图5-5b所示的信号电压波形，电控单元根据此信号既可通过计算获得发动机转速参数，又可确定发动机曲轴的位置。
磁感应式发动机转速与曲轴位置传感器的优点是结构简单，工作可靠，价格较低，因而使用较为广泛。此类传感器的信号电压幅值会随发动机转速的变化而改变。
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图5-4 飞轮齿圈触发的磁感应式传感器
a）安装位置 b）内部结构
1—曲轴位置传感器 2—转速传感器 3—飞轮齿圈 4—曲轴位置标记 5—永久磁铁 6—铁心 7—感应线圈
图5-5 专用信号齿圈触发的磁感应式传感器
a）传感器原理 b）传感器信号电压波形
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