教你检测汽车空气流量传感器

1.量板式空气流量传感器常见故障及影响

量板式空气流量传感器可能出现的故障有：电位计滑片与电阻接触不良、流量计有故障、燃油泵开关接触不良及温度传感器失效等，常见的故障及影响见表3-1。

表3-1 量板式空气流量传感器的常见故障及影响

2.量板式空气流量传感器的检测方法

量板式空气流量传感器的一般检测方法如下：

1）直观检查。检查传感器本体有无开裂、传感器插接器有无松动、插接器端子有无弯曲或锈蚀、测量板转动是否卡滞、转轴有无松旷等，若有不良，更换传感器。

2）检查传感器电源。接通点火开关（ON），用万用表直流电压档测量传感器插头（线束侧）V_B端子的电压，看是否为5V，如果电压为0V或太低，则需检查电源连接线路，若线路良好，则需检查或更换发动机ECU。

3）检查传感器电位计电阻。用万用表电阻档测量传感器V_C与E₂两端子之间的电阻，若不在正常范围之内，更换传感器。

4）检测传感器信号端子电阻。用万用表电阻档测量传感器V_S与E₂两端子之间的电阻，在测量板关闭或全开时的电阻是否正常；在测量板慢慢转动时，电阻有无忽大忽小或间歇出现无穷大。若有不良，更换传感器。

5）检测进气温度传感器的电阻。用万用表电阻档测量传感器THA与E₂两端子之间的电阻，同时测量温度，在各种温度下的电阻值是否与规定值相符。

6）检测燃油泵开关。测量F_C与E₁两端子之间的电阻，在测量板关闭时应为无穷大，在测量板稍有打开时应为0，否则，更换传感器。不设燃油泵开关的新型量板式空气流量传感器则无需进行此项检查。

3.量板式空气流量传感器的检测实例

（1）丰田汽车量板式空气流量传感器的检测

丰田汽车量板式空气流量传感器的内部电路与插接器端子排列如图3-5所示。

在有故障码提示空气流量传感器或线路有故障时，首先应检查传感器电源线路。检查方法如下：

1）直观检查。查看传感器插接器有无松动、插接器端子有无锈蚀、线束有无破损等。

2）检测传感器电源端子的电压。断开传感器插接器，在接通点火开关时，用直流电压表测量插头（线束侧）电源端子V_B与E₂之间的电压，应为5V左右。如果电压低或无，检查传感器电源线路。

3）检测传感器的电阻。通过检测传感器各端子的电阻，如果电阻值不正常，则说明传感器内的相关部件有故障，需更换传感器。丰田汽车量板式空气流量传感器各端子间的电阻参数见表3-2。

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图3-5 丰田汽车量板式空气流量传感器插接器端子排列

1—燃油泵开关 2—电位计 3—进气温度传感器 4—插接器

表3-2 丰田汽车量板式空气流量传感器各端子间电阻

（续）

（2）日产汽车量板式空气流量传感器的检测

日产汽车量板式空气流量传感器的内部电路与插接器端子排列如图3-6所示。日产汽车新型的空气流量传感器不带燃油泵开关，由发动机电子控制器的F_C端子控制燃油泵的工作。日产汽车量板式空气流量传感器的检测方法及各端子检测参数见表3-3、表3-4。

图3-6 日产汽车量板式空气流量传感器插接器端子排列

a）传感器内部电路 b）传感器端子排列

1—燃油泵开关 2—电位计 3—进气温度传感器 4—定值电阻 5—端子号 6—插接器端子排列

表3-3 日产汽车量板式空气流量传感器（老式）各端子间电阻

表3-4 日产汽车量板式空气流量传感器（新式）各端子间电阻

（续）