磁电式传感器也称磁感应式传感器，通过磁电效应将被测物理量的变化转换为电信号。根据法拉第电磁感应定律：通过回路所包围的面积的磁通量发生变化时，回路中产生的电动势e与磁通量Φ相对时间的变化率成正比。具有W匝线圈的感应电动势为
式（2-20）中的负号表示感应电动势的方向与磁通量的变化相反。对于磁电式传感器，通常使其磁动势保持不变，通过线圈的运动（动圈式）或改变磁路的磁阻（磁阻式）的方式使磁通量发生变化，以使线圈产生相应的感应电动势。
1.动圈式磁电传感器
动圈式磁电传感器将被测物理量转换为感应线圈的移动，使通过线圈的磁通量发生变化而产生感应电动势。根据线圈移动的方式不同，动圈式传感器有线位移（线速度）型和角位移（角速度）型两种，如图2-36所示。
（1）线速度型
当线圈随被测量在磁场中作直线运动时（图2-36a），通过线圈的磁通量发生变化，线圈的感应电动势e为
e=WBlVsinθ （2-21）
式中 W——线圈的有效匝数；
B——磁场的磁感应强度；
l——单匝线圈的长度；
V——线圈运动速度；
θ——线圈运动方向与磁场方向
的夹角，通常θ=π/2。
图2-36 动圈式磁电传感器
a）线位移型 b）角位移型
1—线圈 2—永久磁铁 3—导磁板
由于传感器线圈的匝数W、单匝线圈的长度l及磁感应强度B等均为定值，因而感应线圈的电动势e只与线圈的直线运动速度V成正比关系。
（2）角速度型(www.xing528.com)
当线圈随被测量在磁场中作旋转运动时（图2-36b），通过线圈的磁通量发生变化，线圈的感应电动势e为
e=WBAω （2-22）
式中 W——线圈的有效匝数；
B——磁场的磁感应强度；
A——单匝线圈的截面积；
ω——线圈运动速度。由于W、A、B等均为定值，因而感应线圈的电动势e只与线圈的角速度ω成正比关系。
2.磁阻式磁电传感器
磁阻式磁电传感器将被测物理量转换为磁路磁阻的变化，使通过线圈的磁通量发生变化而产生感应电动势。磁阻式传感器磁路的磁阻大小主要取决于磁路中空气隙的大小，改变磁路中的空气隙的方式有导磁体运动和铁心运动两种方式。图2-37所示的是通过导磁体运动来改变空气隙大小，图2-37a为导磁块作直线运动，用于测量线速度，图2-37b则是导磁转子作旋转运动，可测量角速度。
磁阻式传感器的线圈、永久磁铁及铁心等固定不动，导磁块或导磁转子随被测物理量的变化作直线运动或旋转动时，磁路的磁阻因空气隙的变化而改变，使通过线圈的磁通量改变而产生感应电动势。
图2-37 变磁阻式磁电传感器
a）导磁块式 b）导磁转子式
导磁块作直线运动的磁阻式传感器通常用于测量振动、加速度等物理量，导磁转子作旋转运动的磁阻式传感器产生脉冲式电信号，用于计数、测量转速等。
3.磁电式传感器的特点与应用
（1）磁电式传感器的特点
磁电式传感器结构简单，工作可靠，在工程测量和自动控制系统中应用较为广泛。磁电式传感器的特点是只能用于动态测量，如果被测对象的速度（V、ω）太低，传感器感应线圈产生的感应电动势e太弱，也不能进行测量。
（2）磁电式传感器的应用
磁电式传感器在汽车上应用较多，例如：磁电式发动机转速与曲轴位置传感器、磁电式转向盘转角传感器、磁电式车身振动传感器、磁电式车轮转速传感器、磁电式发动机爆燃传感器等。
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