直立车模日常保养技巧

(1)齿轮啮合

齿轮的啮合直接影响到电机的工作,啮合太紧,电机的输出转矩将无法顺利传动到轮胎上,绝大部分都损耗在了齿轮上。除此之外,还会直接导致电机发热,加快电机的损耗。而齿轮啮合太松,对齿轮的损伤特别大,当车模高速运行时,轮胎的转动速度也特别快,如果啮合得太松,可能会出现打齿的现象,直接损坏齿轮。

用力转动轮胎,轮胎通常能够顺滑地转动2～3圈,并且不发出任何异样的阻塞的声音,这种情况表示齿轮啮合较好。此外,在齿轮啮合调整好后,还需要在齿轮上涂抹润滑油,保持齿轮间的润滑。

(2)轮胎处理(www.xing528.com)

在车模行驶速度较高时,轮胎对车模运行的影响非常大,要想车模行驶速度快、稳定性高,一副好的轮胎、一套合适的控制算法和一套合理的装车方案是缺一不可的。关于轮胎处理,现在有很多的争议,有人极力要求限制,但是在规则允许范围内,轮胎肯定要进行处理。

关于D型车模的轮胎处理,首先是轮胎内海绵要宽且厚,D型车模原装轮胎海绵不太合适,需要更换性能更好的海绵。其次是粘接轮胎内圈、外圈,用胶水粘接胎皮与轮毂相接触的地方,其目的一是防止轮胎与轮毂产生相对位移,二是防止车模转弯时胎皮外翻。上述步骤只是为了防止轮胎出现非正常情况,重要的处理步骤是后续的打磨轮胎和保养轮胎。对于新轮胎,可以先将轮胎连同其轴卡在台钻上用砂纸打磨,直到冒烟或者发烫,再涂抹轮胎水,用保鲜膜密封,过3～4个小时就可以用了。关于轮胎的保养,只要车模没有调试就最好给轮胎涂抹轮胎水,这样处理以后车模跑两个星期基本就可以磨出一副摩擦力较好的轮胎。

而对于E型车模的轮胎处理,其材质与D型车模的不太一样,不需要专门进行打磨处理。仅仅只需要使用704或者706胶水对轮胎进行密封处理,车模经常在赛道上行驶,通过自然行驶打磨,就能获得一副性能较好的轮胎。