【摘要】：车模调试过程中,车模的零件会受到不同程度的磨损,通过车模保养可以减缓其磨损速度。因此,每次车模调试完毕,需要对其进行保养。图3.42B型车模默认防撞条车模保养最重要的是加装合适的防撞条,虽然厂家提供了B型车模的防撞条,在一定程度上可以减缓B型车模受到的冲击力,但其长度不太合适,如图3.42所示,部分前轮没有被防撞条挡住。图3.43C型车模轮胎保养示意图
车模调试过程中,车模的零件会受到不同程度的磨损,通过车模保养可以减缓其磨损速度。因此,每次车模调试完毕,需要对其进行保养。
图3.42 B型车模默认防撞条
车模保养最重要的是加装合适的防撞条,虽然厂家提供了B型车模的防撞条,在一定程度上可以减缓B型车模受到的冲击力,但其长度不太合适,如图3.42所示,部分前轮没有被防撞条挡住。车模高速运行时,如果撞到前轮,前轮通过舵机连杆直接影响到舵机内部的齿轮,因为SD-5舵机内部的齿轮是塑料齿轮,在较强的冲击力下很容易发生折断,所以需要设计加装防撞条,使其能够保护前轮,防撞条需要有较大的缓冲力,C型车也同样需要加装防撞条。
B型车模轮胎很硬,在PVC耐磨塑胶地板材料上使用这种轮胎摩擦力很小,因此,对B型车模轮胎进行处理也是很有必要的。处理轮胎通常通过对其进行软化来实现,可以涂上轮胎软化剂,甚至用软化剂对轮胎进行一段时间的浸泡。同样,C型车模轮胎也可以进行软化处理,软化处理后用保鲜膜密封,如图3.43所示。(www.xing528.com)
有时候实验室环境下会有静电,需要注意静电所带来的危害,比如静电可能会使单片机复位,可以使用锡箔纸把车的底板等位置覆盖,然后用导线与电路板上的GND连在一起。
最后需要注意的是齿轮和差速器的润滑,齿轮润滑最主要的就是后轮的三个齿轮连接处,可以尝试使用各种润滑剂,但建议使用脂类润滑剂,不用润滑油,特别是在夏天,每1～2天就需要涂一次。
图3.43 C型车模轮胎保养示意图
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