汽车电气设备的特点简介

汽车电气设备具有以下几个特点： 单线制、负极搭铁、两个电源、用电设备并联、低压直流供电。

1.单线制

所谓单线制， 就是利用汽车发动机、底盘或车身等金属机件作为各种用电设备的共用连线(俗称搭铁)， 而用电设备到电源只需另设一根导线。 任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发， 经导线流入用电设备后， 通过金属车架流回电源负极而形成回路。

采用单线制不仅可以节省材料(铜导线)， 使电路简化， 而且便于安装和检修， 降低故障率。 但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电子信号的回路中， 则要采用双线。

2.负极搭铁

若蓄电池的负极连接到金属机件上， 称为负极搭铁； 反之， 若蓄电池的正极连接到金属机件上， 称为正极搭铁。 我国标准规定汽车电气设备必须采用负极搭铁。 目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方式。

3.两个电源(www.xing528.com)

两个电源指蓄电池和发电机两个供电电源。 蓄电池是辅助电源， 在汽车未运转时向有关用电设备供电； 发电机是主电源， 当发动机运转到一定转速后， 发电机转速达到规定的发电转速， 开始向有关用电设备供电， 同时对蓄电池进行充电。 两者互补可以有效地使用电设备在不同的情况下都能正常地工作， 同时也延长了蓄电池的供电时间。

4.用电设备并联

用电设备并联指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接， 每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制， 互不干扰。

5.低压直流供电

汽车电气设备采用低压直流供电， 柴油车大多采用24 V 直流供电， 汽油车大多采用12 V 直流供电， 有些新型柴油车也采用12 V 直流供电， 现代新型汽车采用42 V 直流供电。