沥青路面预防性养护是指在合适的时间对适宜的路面运用的合理的预防性养护措施。沥青路面有多种预防性养护处治方案，针对不同的路况及环境选择与之相适应的预防性养护措施才能取得良好的效果。道路初期建设完成后，通过路面处治以保持新建路面的预期寿命，或者通过修复延长其使用寿命。各公路养护管理机构早期主要使用的各种不同的处治方案中，许多的处治方法属于养护范畴（包括预防性养护和矫正性养护），其余的类型归为修复范畴。沥青路面最常见的破坏类型包括：车辙裂缝（如疲劳裂缝、收缩裂缝、温度裂缝）、泛油、麻面、风化、松散等。
预防性养护是沥青路面养护最常用的措施。常用的预防性养护措施如下。
（1）裂缝修补和填缝。这是一种局部修复的方法，用于防止水和杂物进入裂缝。通常它的有效期只有几年，这种养护能够有效地延长路面寿命，它包含以下三种裂缝维修方法。
①清洁并密封。对于所有类型的裂缝，它需要使用压缩空气将裂缝里的碎片吹出，然后用密封剂密封。
②锯缝并密封。使用路面工具每隔一定间隔在路面上锯出横缝，然后用密封剂填充。
③挖槽并密封。用于横向裂缝和纵向裂缝，使用路面工具在原有的裂缝上开出一个规则的槽，然后用密封剂填充。
（2）灌缝与填缝。灌缝与填缝的主要不同在于裂缝修补前的准备工作和所使用密封材料的种类。灌缝最常用于宽的且随机出现的裂缝上。
（3）雾封层。用稀浆乳液（配合比通常为1∶1）覆盖路面表面，起到延缓氧化和松散的作用，它被作为临时处治方法。
（4）碎石封层。这种方法用于路面防水、细小裂缝填缝，以减少路面表面的氧化，提高摩阻力。尽管它通常用于交通量小的道路和街道，但也可用于交通量大的公路或高速公路的养护和修复。
（5）双层碎石封层。双层碎石封层是碎石封层的两次应用，第二层在第一层完成时立即进行铺设。这种处治方法可以密封小裂缝，防止路表水下渗，降低路面氧化，并提高摩阻力。
（6）稀浆封层。它是一种包含细集料、水、沥青乳液和矿物填料的混合物，主要用于过度氧化的路面，强化现有的路面。稀浆封层用于减缓路面松散情况，密封轻微裂缝，且提高表面摩阻力。
（7）微表处。微表处（micro-surfacing）是一种专门为高速公路、城市干线、机场道路等高等级路面表层设计的养护技术，它的混合料由聚合物改性乳化沥青、100%轧碎集料、矿物填料、水和必要的添加剂组成，使用专用的摊铺设备，一次性完成摊铺，并可根据路面损坏程度进行一层或多层摊铺的路面维修养护罩面技术。
（8）热薄层罩面。它用于提高行驶质量、促进表面排水及防滑以及改善表面不平整，包括密级配、开级配和间断级配混合料。
（9）冷薄层罩面。它可用于填充裂缝，提高摩擦力和行驶质量。
（10）坑槽修补。使用冷或热的沥青混合料填补坑槽，可以防止坑槽的进一步发展，也可防止水分渗入路面结构而导致路面严重病害。
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