沥青路面施工与决策：坑槽病害状况调查成果

1.坑槽调查

坑槽根据其深度和面积分为轻度（深度小于25 mm）、中度（深度为25～50 mm）和重度（深度大于50 mm）三种程度。

2.坑槽修补类型的选择

根据修补所用材料及目标，坑槽修补类型主要分为临时性修补、半永久性修补和永久性修补三种。

（1）临时性修补。

当路面出现的坑槽影响行车，需要立即填补而封闭车道又不现实时，可采用临时性修补。临时性修补也可用于路况差的路面或将要罩面或重建的路面。临时性修补是将坑槽进行简单的清理，填上修补的混合料以后，利用击实锤或卡车进行压实。临时性修补耗时短，但是修补的坑槽耐久性较差。

（2）半永久性修补。(www.xing528.com)

作为一种预防性措施，这种方法可以防止小的坑槽演变成较大的坑槽。其与永久性修补方法类似，但是采用这种方法修补时不需切割路面，修补后的区域不是矩形，填料可以获得很好的压实度，坑槽的耐久性较好。

（3）永久性修补。

用于路况良好且预期使用寿命相对较长的路面，有可利用的资源。维修人员在决定采用何种坑槽修补类型时，须考虑所修复道路的路面状况、交通状况、路面预期使用寿命和所有可以利用的资源。此外，合理的坑槽修补方案的三要素如下。

①使用高品质的修补材料。与便宜的修补材料相比，高品质材料具有更高的成本效益，由于低成本材料的耐久性和性能较差，因此低成本材料最终费用会更多。

②修补后的坑槽须达到所要求的压实度。即便是通过卡车进行压实，也应达到一个较高的压实度。

③修补材料要仔细地摊铺在坑槽内，不能随便堆在修补区域。