沥青路面结构调查与评价报告

在进行结构加铺设计与施工之前，需要根据确定的调查指标和调查方法，对使用中的路面进行结构状况调查与评定，以获得旧路路面结构状况和强度，分析损坏的原因，并结合调查结论提出加铺方案。

1.路面结构状况调查

旧路路面结构状况调查工作，主要包括以下几个方面。

（1）交通调查。实地观测当前的交通量和交通组成，通过调查分析预估交通量增长趋势，确定年平均增长率，为结构加铺层厚度设计提供交通量依据。

（2）路基状况调查。调查沿线路基土质、填挖高度、地面排水情况、地下水位等地质水文状况，以确定路基土组成及其干湿类型，为结构加铺层排水设施的设置提供依据。

（3）路面状况调查。调查路面结构类型、组合和各层厚度，开挖试坑进行量测和取样试验，量测路基、路面宽度，详细记载路表状况及路拱大小。对路面的病害和破坏，应详细记录并分析其产生原因。

2.路面结构承载力调查

旧路路面结构强度和承载能力通过弯沉检测进行评定，在确定路面的计算弯沉时，应采用路段划分方法对路面进行合理分段，对旧路路面进行弯沉检测时，每一车道、每路段的测点数不得少于20个，且应以标准轴载测定为准，各路段的计算弯沉值可按式（4.1）计算。(www.xing528.com)

式中：l0——路段的计算弯沉值，0.01 mm；

——路段内旧路路面上实测弯沉的平均值，0.01 mm；

S——路段内旧路路面上实测弯沉的标准差，0.01 mm；

A——保证率系数，补强二级及二级以上公路路面时，A取1.5，补强三、四级公路时，A取1.3；

K1、K2——分别为季节影响系数和湿度影响系数，可根据当地经验选用；

K3——温度修正系数。

由于路面在一年的不同时期具有不同的强度，而经加铺修复的路面必须保证在最不利季节具有良好的使用状态，因此，对旧路路面弯沉值的测定应在不利季节进行。若在非不利季节测定，应按各地的季节影响系数进行修正。