大交通联通是指：“通过协调各级管理部门、基础设施、管理措施、价格调整及土地利用等因素来发展交通，从而提高运输体系的整体效益的一项交通政策。”实施大交通行政体制改革以来，意大利非常注意各种交通运输方式之间的相互衔接与一体化建设，合理配置资源，大力减少对环境的破坏和对能源的浪费使用，积极促进天空、土地、海洋资源的合理利用与公共交通系统的协调发展，既降低了行政成本，又充分内蕴着以人为本，最大限度地方便居民、货物的出行与运输，达到“无缝隙中转行程”的目的。如在韩国，任何城镇、乡村1h内均可通过四通八达的交通运输系统到达等级干线公路。
在未来，无论是在公交车站候车，还是从事港口码头装卸、储运、清关、堆放来自世界各国的集装箱等复杂服务，一律可采用电脑自动化信息管理。
比如，当乘客还在地铁站准备去乘公交，还未到达公交站点，系统就会给予通知，乘客就能知晓公共汽车正从前一站驶来。中国未来将成为全世界规模最大、技术最先进的城市交通管控中心之一，EDI系统会将每一天都如小山般一样多的集装箱繁杂服务，管理得有条不紊、轻松自在。这就是技术的力量，我国为了满足群众需求，不断研制出各种新型技术，但是我国人口众多，无论应用于哪种技术在交通上都显得微不足道，因此，掌脉识别技术在地铁中的应用要起到铺垫作用，为我国日后的大交通时代，为了人们出行能够更加方便快捷，大交通时代势在必行。(www.xing528.com)
在未来，乘客若是在公交车站等车，准备公交换乘地铁，在公交将要邻近站台期间，便会发出地铁是否进入站台的提示音，而公交和地铁不再需要公交卡和地铁卡的交换，只需要自身掌静脉扫描就能完成地铁、公交或者是出租车的换乘。以至于未来还会呈现出地铁、公交、火车、客车之间的无链接转换，这就是掌脉识别技术的力量、科技和技术的力量。
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