掌纹掌脉融合识别指南：泛地铁环境中的成功应用

泛地铁环境中，可以通过一些地铁软件和布局，为更多百姓提供便利。

自动售检票系统（AFC，Automatic Fare Collection System）是一种由计算机集中控制的自动售票（包括半自动售票）、自动检票以及自动收费和统计组成的封闭式自动化网络系统。

AFC是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。国外经济发达的城市轨道交通已普遍采用了这种管理系统，并已发展到较先进的技术水平。我国城市轨道交通站的自动售检票设备，经过近年来大量的开发研制工作，提出了多种形式的产品，技术水平也在不断提高。国内轨道交通AFC系统的发展经历了从无到有的过程，随着计算机技术和软件的发展，我国城市轨道交通AFC的技术已与城市一卡通接轨，实现城市内甚至城市区间的一卡通。

城市轨道交通AFC系统的结构共分为车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统五个层次。也可以划分为自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用，主要由线路中央AFC系统、车站AFC系统、终端设备和车票四部分组成，终端设备包括出/入站检票闸机、自动售票机、车站票务系统、自动充值机、自动验票机等现场设备。

层次结构是按照全封闭的运行方式，以计程收费模式为基础，采用非接触式IC卡为车票介质的组成原则，根据各层次设备和子系统各自的功能、管理职能和所处的位置进行划分。目前确定的五层结构形式，是根据我国国情和城市发展现状，并对轨道交通建设的特点（如线路多而复杂、建设周期长、多个业主单位等情况）进行综合考虑后而设置的，具有一定的可伸缩性。

AFC系统的优势在于轨道交通应用AFC系统后，车票售检、运费计价及客流统计均由系统自动完成，自动化的售检票设备取代了传统的人工售检票工作，从而降低了售检票人员的占用及其劳动强度，减少了企业人工费用的支出，又增加了运营收入。AFC系统对各个终端设备实行计算机化的监测与管理，通过中心计算机、车站计算机不仅可以对设备的运行状态和通信状态进行实时监控，同时，还可以将采集到的各种设备数据和客流数据进行及时、准确、全面地统计分析，为科学合理地制定运输计划提供可靠的依据。(https://www.xing528.com)

高效的AFC设备使车站客流井然有序、快速通过，减少了逃票现象的发生，保障了地铁公司的票务收益。

自动售检票系统可大大减少现金交易、人工记账及统计的工作量，人员可精简，提高了工作效率和准确率。

维修管理系统使维修资源得以较好的利用，并可达到反应快、修复快的效果。

准确的客流及票务统计分析数据为运营调控、市场营销、新线建设提供了科学的决策依据，也为提高服务质量和信息处理能力创造了条件。