一、离合器打滑
1.故障现象
汽车低挡不能起步或起步慢；加速行驶时，汽车行驶速度与加速踏板不同步，汽车响应慢、上坡无力、油耗大等，且离合器发热，产生焦味或冒烟等现象；拉紧驻车制动器，低挡起步时，发动机不熄火。
2.故障原因
（1）驾驶员驾驶操作时，经常不完全放开离合器踏板，过多使用半脚离合器，超载运行，爬陡坡等。
（2）分离机构无间隙，分离叉无游动余量，离合器踏板无自由行程，分离轴承顶压分离杠杆，使离合器不能完全接合。
（3）分离轴承轴向运动发卡而不能回位。
（4）从动片沾油、烧焦碳化、磨损过多、破损、表面不平、表面硬化或铆钉头露出。
（5）压紧弹簧破损、弹力减弱，膜片弹簧与分离轴承接触部位或分离杠杆内端跳动过大。
3.故障判断与排除
（1）启动发动机，拉紧驻车制动器，挂上低速挡，缓慢放松离合器踏板并徐徐踏下加速踏板后，若汽车不动，发动机仍继续运转而不熄火，则说明离合器打滑。
（2）检查离合器踏板自由行程。如发现自由行程不符合规定，应予以调整。
（3）若认为自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器与飞轮连接螺钉是否松动，如发现松动应拧紧；如发现未松动应检查摩擦片是否磨损过度，有无油污、硬化等，并视情况更换或修复。
（4）经上诉检查排除后如发现离合器仍打滑，就应拆下离合器，检查压紧弹簧。
二、离合器分离不彻底
1.故障现象
在发动机怠速运转时，驾驶员踩下离合器踏板，难以挂挡，且能听到齿轮撞击声。换挡后，离合器踏板还没有完全抬起，汽车就起步或发动机就熄火。
2.故障原因
（1）离合器踏板自由行程太大。
（2）液压式操纵机构漏油、油量不足或油液中混有空气。
（3）分离杠杆（膜片弹簧）变形，内端不在同一平面上或某一分离杠杆折断。
（4）从动盘变形、破裂，铆钉松动或从动盘装反。
（5）从动盘花键磨损，轴向运动卡滞。
（6）压紧弹簧折断或弹力不均匀。
3.故障判断与排除
（1）检查离合器踏板自由行程，如发现自由行程过大，则需要重新调整。
（2）对于液压式操纵机构，应检查系统是否漏油，主缸、工作缸工作是否正常，工作行程是否合乎要求，并为系统放气。
（3）检查分离杠杆高低是否一致及分离杠杆支架螺栓是否松动，必要时进行调整或拧紧。
（4）对于双片式离合器，应检查调整限位螺钉与中间主动盘的间隙，若发现间隙不符合要求，应进行调整。调整方法是：把限位螺钉拧到底，使其抵住中间主动盘，然后再退回2/3～5/6圈（限位螺栓与锁片间发出4～5响）。
三、离合器异响
1.故障现象
离合器在分离和接合时，发出不正常声响；发动机怠速运转，变速器置于空挡，驻车制动器被拉紧，离合器踏板被踩下后放松时，离合器有异常声响。
2.故障原因
（1）分离杠杆与离合器盖连接松旷或分离杠杆支撑弹簧疲劳、折断或脱落。
（2）分离轴承与分离杠杆内端之间没有间隙。
（3）分离轴承损坏或润滑不良，出现干摩擦。
（4）从动盘花键孔与轴配合松旷。
（5）从动盘铆钉松动或露头。
（6）飞轮上的传动销与压盘上的传力孔或离合器盖上的驱动孔与压盘上的凸块配合间隙太大。
3.故障判断与排除
（1）检查操纵机构是否正常。若发现发动机一启动就有响声，踩下离合器踏板时响声消失，放松踏板时踏板不能彻底回位，则可认为回位弹簧过软；若发现放松踏板时踏板回位正常，则可认为分离套筒回位弹簧折断或脱落。此时更换或装复回位弹簧即可。
（2）稍稍踩下离合器踏板，若当分离杠杆（膜片弹簧）与分离轴承一接触时就听到异响，抬起踏板后听不到响声，则可判断为分离轴承响。检查分离轴承，必要时更换分离轴承。
（3）踩下、放松离合器踏板时，如听见间断的碰击声（为分离轴承前后滑动响声），则应检查分离轴承复位弹簧，如发现弹簧失效，应更换弹簧。
（4）将踏板踩到底时能听见响声，放松踏板时听不见响声，则可判断为离合器传动销与销孔磨损松旷。检查传动销的磨损，如发现磨损过大，应更换。
（5）连续踩踏板，在离合器刚接触或分开时听见响声，应检查分离杠杆或支架销与孔磨损是否松旷，铆钉是否松动和摩擦片铆钉是否外露，如是则应更换相应元件。
四、起步时抖动
1.故障现象
汽车起步时，在离合器接合时产生抖动，甚至整个汽车都发抖，不能平稳起步。
2.故障原因
（1）分离杠杆内端高度不在同一平面。
（2）压盘或从动盘钢片翘曲变形。
（3）从动摩擦片表面不平、硬化、有油污或烧焦，铆钉露头、松脱或折断。
（4）从动盘上的减震弹簧疲劳或折断，缓冲片破裂。(www.xing528.com)
（5）分离轴承发卡而不能回位。
（6）离合器压紧弹簧折断或弹力不均，膜片弹簧疲劳或破裂。
（7）踏板复位弹簧折断或脱落。
3.故障判断与排除
（1）让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板并加大节气门开度起步，如发现车身有明显抖动，则可判断为离合器发抖。
（2）检查变速器与飞轮壳、离合器盖飞轮固定螺钉是否松动，如发现有松动则应紧固；如发现正常，则应检查分离杠杆高度。
（3）拆开离合器盖，测量各分离杠杆高度是否一致，如发现不一致，则应调整。
（4）分别检查压盘、从动盘是否变形、起槽，如发现变形、起槽，则应更换。检查从动盘铆钉是否松动，各压紧弹簧的弹力是否在允许范围之内，如发现不符合要求，应做相应处理。
（5）检查花键毂与第一轴花键是否锈蚀、积污，若发现锈蚀、积污，则应予以清除。
（6）更换磨损和变形严重的零件。
（7）紧固松动零件，清除发卡现象。
一、任务准备
1.工作准备
洁具：准备□ 清洁□
毛巾：准备□ 清洁□
逃生门：位置明确□ 通道畅通□
灭火器：红色□ 黄色□ 绿色□ 处理意见：
5S：整理□ 整顿□ 清洁□ 清扫□ 素养□
2.工具准备
扳钳□ 活动扳手□ 尖嘴钳□ 开口扳手□ 梅花扳手□ 平口起子□
梅花起子□ 车轮挡块□ 手电筒□ 纱布□ 毛巾□ 记录表□
从动盘定心轴□ 工具及辅料已备齐□ 差欠：
3.实训安排
（1）分组：班级按3人1小组，划分成多个小组。
（2）每组分工：3人小组中1人发指令，1人操作，1人记录，相互配合完成实训。
（3）每组时间：每组在18分钟内完成训练。
（4）实训方式：按每轮2组，共2轮进行轮流训练。
（5）实训设备：实训中心车辆或离合器总成台架及齐全的散件实训台。
4.安全事项
（1）拉好驻车制动手柄。□
（2）车轮前后用挡块掩好。□
（3）离合器实训操作台稳固，部件齐全。□
二、实施步骤
实施步骤如表2-2所示。
表2-2 实施步骤
续表
三、清洁及整理
整理：所用工量具□
一、填空题
1.启动发动机，拉紧驻车制动器，挂上低速挡，缓慢放松离合器踏板并徐徐踏下加速踏板后，若汽车不动，发动机仍_________________，则说明离合器打滑。
2.检查离合器踏板自由行程，如发现自由行程______，则需要重新调整。
3.若发现发动机一启动就有响声，踏下离合器踏板时响声消失，放松踏板时踏板不能彻底回位，则可认为_____________。
4.让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板并加大节气门开度起步，如发现车身有明显抖动，则可判断为_____________。
二、简答题
1.简述离合器打滑的原因。
2.简述离合器分离不彻底的现象。
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