造成动力不足的原因大体上分为两类：
一类是加速性能差。汽车可以平稳地行驶，但是不能完成加速操作，节气门开度变化时动力没有反应。
另一类是动力不足。爬山时车辆不能获得足够的加速，当加速踏板完全打开时动力不足。
诊断程序如图11-15所示，检修动力不足时要注意以下几点：
1）知道用户所指的是什么，他想让维修人员做什么。
2）为了准确地对故障车进行检修，要对用户进行充分的诊断提问。创造一个类似于故障症状出现时的条件和环境，对于重现症状是非常重要的。如果车仍然出现故障码，那么在这种症状再次出现时，检查定格数据。
3）根据测试仪的数据及其他一些数据做出判断有很大的难度，所以在进行路试时，要注意以下几点：
①驾驶一辆与故障车同型号的正常车，将其与故障车进行比较。
②让2～3个人参与此项路试，然后根据大家的观点作出一个综合客观的判断。
③如果可能，要和用户一起进行路试。
检修动力不足症状时，对整车进行评价是非常重要的，这就是说，不仅要对发动机，还要对传动系统，制动系统等进行评价。
1.与故障码输出结果的一致性
即使故障码输出结果显示异常，也有可能故障码所显示的故障与用户所指出的故障并不相同。在这种情况下就要确认故障码和问题症状之间的关系。故障码诊断流程如图11-16所示。
2.车辆状况检查
（1）基本检查 要在路试前对车进行基本检查。故障原因很可能通过基本检查就能发现。要检查车况并做记录，然后在不改变车况的前提下进行路试。
(www.xing528.com)
图11-15 动力不足的诊断程序
图11-16 故障码诊断流程
图11-17 缩小故障范围
图11-18 根据路试确定故障排除的方法
（2）通过路试对故障症状进行确认 维护人员应和用户一同驾驶车辆按故障出现时的条件进行路试，否则就要参照从用户处得到的信息，建立在定格数据基础上的症状发生条件进行路试。通过路试对系统进行确认，判断这种症状是不是一种故障，判断故障码输出结果、车辆检查结果及故障之间是否一致。
在路试过程中，如能使用每一个故障码功能，那么找出故障原因就变得很容易。如果以检查模式进行路试，发现故障原因的可能性就会大增。
将ECU数据存储在设备中进行路试，然后分析故障出现时的ECU数据。这些程序可以发现故障码不能输出的异常原因，例如传感器范围、性能问题或执行器的故障。
3.使用ECU数据缩小故障范围
故障发生时，应分析ECU数据，判断能否将故障码无法检测到的传感器范围、性能故障以及执行器故障的原因缩小在一定范围内（图11-17）。
4.根据路试确定故障排除的方法
发动机动力不足的症状视故障原因的不同具有不同的特点。因此在路试过程中牢记故障原因和故障症状特点是非常重要的。根据路试确定故障排除的方法如图11-18所示。
在一些情况下，故障原因不仅可能出在发动机控制系统上，而且还可能出在机械部分或传动系统相关部位等。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
