排放测试–美国汽车排放检查标准与控制装置失效检查

I/M240是目前美国大多数州对在用车辆实施的排放检查测试标准，这项标准包括对汽车尾气的测试和对车辆排放控制装置的失效检查。在美国对车辆排放控制系统的专门部件进行更换、拆除或改动是不合法的。如果某年的I/M240检查测试不合格，车辆将不能被注册。

1.尾气测试

和早期的双怠速（怠速和高怠速）尾气测试不同，I/M240测试汽车在不同的负载情况下运行时的排放。如图9-1所示，在底盘测功机上，车辆模拟在一般道路和高速公路上加速、减速、稳速、停车加上起动到怠速共运行240s。由计算机控制测功机通过滚轮对汽车加载，以模拟汽车的行驶阻力，由红外气体分析仪测定尾气。汽车前面的风扇模拟汽车以不同的速度行驶时，风对汽车的冷却效果。

如图9-2所示，虚线描述汽车速度，粗实线描述尾气的测试结果，细实线是某排放物排放限值。如果出现粗实线超出细实线的情形，即测试结果超过了标准规定，则判定为不合格。

图9-1 典型I/M240测试台的组成

为诊断故障，应记录所有排放超出和接近限值时的汽车负荷和速度，考虑哪个系统对此时速度和负载有影响，是否是这些系统造成了排放增加。应当考虑所有排放之间的关系，有时降低某个排放可能导致其他排放超限，排放曲线如图9-3所示。

图9-2 I/M240测试的HC波形(www.xing528.com)

图9-3 排放曲线

a）可接受的排放程度 b）不可接受的排放程度

然后在排放超限时的速度和负载下，测试影响发动机排放的系统。这些测试包括本章内容，还包括检查氧传感器的输出波形、用诊断仪检查数据、检查喷油器脉冲的宽度等。

当故障被诊断出并且修理后，应该重做测试，以确认问题是否真的得到了解决。

2.其他测试检查

I/M240还包括燃油蒸发排放控制装置的测试和排放控制装置中的外观检查和功能测试。如果车辆损坏、缺少功能或是丢失排放控制装置，将被判定为不合格。