所有部件检测结果的比对数据，应以制造商提供的数据为准。
（1）点火线圈 前面已经介绍了点火线圈输出电压的测试，需要时可以检查点火线圈的电阻。
检查初级点火线圈时，用万用表R×1档，如果读数无限大则说明线圈断路；如果读数小于规定值，则表明线圈短路。大部分初级线圈的电阻在0.5～2Ω。检查次级线圈时，用万用表R×1000档，很多次级线圈的电阻大约为8～20kΩ。如果读数小于规定值，则说明次级线圈短路。如果读数无限大则表明次级线圈断路。对于以上测试结果，即使读数稍微超出规范值，都应该更换点火线圈。
（2）点火模块 采用万用表检测点火模块接地是否有良好。万用表的两个表笔分别与控制模块的接地端子和发动机接地相连接。读数为零表明接地良好。
检测点火模块故障最有效的方法是采用点火模块测试仪，主要检查模块接通与断开初级电路的能力。但是大多数点火模块测试仪是针对特定品牌的点火模块和特定点火系统的控制模块而设计的。如果没有所需要的测试仪，则在认定是点火模块故障之前，先检测其他部件。因为点火模块的可靠性是很高的，它们也是最昂贵的点火系统部件之一。
（3）电磁式曲轴（凸轮轴）位置传感器 大部分发动机点火系统，采用电磁式曲轴（凸轮轴）位置传感器。可以用铜制（无磁性）塞尺放到触发轮轮齿与传感器线圈之间来测量空气间隙（图7-11）。
如果空气间隙需要调整，可以松开传感器线圈的固定螺钉，移动传感器线圈，直到获得制造商规定的空气间隙为止。重新拧紧传感器线圈的固定螺钉到规定的力矩。一些传感器线圈被铆到安装板上。这些传感器线圈不能调整其空气间隙。
可以用数字万用表测试传感器线圈的电阻和交流电压输出。在进行电阻测试时，要断开点火模块或模块接头处的传感器线圈导线。把数字万用表的两个表笔分别连到传感器线圈导线的两端。标准的电阻值在150～1500Ω。
将数字万用表的一个表笔从传感器线圈的导线上移开，把它接到分电器壳体上，观察读数。万用表应该显示断路，这说明从传感器线圈绕组到分电器壳体之间没有短路。
图7-11 传感器线圈空气间隙的调整
1—传感器线圈空气间隙的调整装置 2—空气间隙 3—非磁性塞尺
把万用表选择开关调到交流电压档测量传感器的输出电压。转动发动机，每当触发轮轮齿通过传感器线圈时，都会有感应电压输出，一般标准电压为250～500mV。
用示波器观察会更方便。正常工作的电磁式曲轴位置传感器的波形如图7-12所示，仔细检查波形中是否有噪声和干扰脉冲。
波形形状将随触发轮上的槽的位置和数量的不同而变化。图7-13中的触发轮有九个槽。其中有八个槽均匀布置，剩下的一个槽被布置在靠近八个槽之一的位置。其波形如图7-14所示。
图7-12 电磁式曲轴位置传感器的正常波形
图7-13 曲轴位置传感器的九槽触发轮(www.xing528.com)
不均匀分布的那个槽被称为同步槽，有时使用凸轮轴位置传感器实现其功能。任何与触发轮构造不匹配的波形都说明传感器或其线路存在问题。
图7-14 九槽触发轮曲轴位置传感器的波形
（4）霍尔式曲轴（凸轮轴）位置传感器 一些发动机采用霍尔式传感器。首先检查霍尔式传感器的电源线和接地线，然后再检查其输出信号。
接通点火开关，将电压表接在电压输入端和接地之间。电压表上应该显示规定的电压值，常用5V（具体数值按制造商提供的资料）。同时测量接地端的电压降，不应该超过0.2V。
测量输出电压，读数应该在接近0V到9～12V波动。此时如果用示波器会更准确地显示出高电平信号和低电平信号。
同样地，如果使用示波器监测霍尔式传感器的工作情况会更方便。
正常情况下，示波器上应该显示数字波形，如图7-15所示。脉冲之间的间隔、每个脉冲的形状和幅度都应该是相同的。利用两通道示波器可以观察到曲轴位置传感器和点火模块之间的关系。在起动期间，模块会根据预先设定的程序和发动机的起动转速提供一个大小固定的点火提前角。通过观察曲轴位置传感器的输出信号和点火模块信号，可以观察到这个点火提前角（图7-16）。如果模块没有提供一个大小固定的点火提前角，发动机将不会起动。
图7-15 霍尔式传感器的正常波形
图7-16 在双通道示波器上比较点火 正时和曲轴位置传感器信号
在发动机工作时，用示波器观察传感器波形并轻轻地拍打、抖动传感器、ECU及其之间的连线，可能查出引发间歇性故障的部件。
（5）光敏式曲轴（凸轮轴）位置传感器 某些发动机使用光敏式曲轴（凸轮轴）位置传感器。如图7-17所示，克莱斯勒发动机分电器内安装有光敏式传感器。接通点火开关，在分电器的四芯插头中，桔黄色电源线和接地线之间的电压一般为9.2～9.4V。
黑色/淡蓝色接地线和发动机接地间的电压降应该小于0.2V。灰色/黑色的参考传感器导线或棕褐色/黄色的同步传感器导线的输出电压一般在0～5V变化。
（6）分电器 分电器内除了传感器线圈、触发轮，还有分电器轴、轴套等。这些零件一旦出现故障，多数制造商规定或建议更换分电器。如果必须修理分电器，一定要按制造商工艺规范拆卸、检查和安装分电器。拆卸分电器要做正时记号。
图7-17 克莱斯勒光敏式传感器分电器的4芯插头
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