OBDⅡ要求|汽车发动机诊断维修

对符合OBDⅡ汽车的基本要求是（SAE是美国汽车工程师协会的缩写）：

1）在位于驾驶人侧的仪表板下面安装有符合SAE J1962的16端子的诊断插座（DLC）。

2）故障码（DTC）的结构和含义统一并符合SAE J2O12。

3）汽车和诊断仪之间采用符合SAE J1850或ISO 9141的标准通信协议。

4）符合SAE J2190标准的诊断测试模式。

5）符合SAE J1979，适用于各种车型和可以在各种模式下使用的通用诊断仪。

6）汽车信息必须自动传输至诊断仪。

7）已存储的故障码必须能够用诊断仪清除。

8）能够将故障发生时瞬间的工况记录下来并存储到存储器中。

9）只要汽车出现故障并影响排放，便能存储一个故障码，如果汽车排放超过美国联邦试验规范（FTP）的排放标准的1.5倍，自诊断系统还必须点亮故障指示灯（MlL）（见图5-1）。

10）电控系统的所有部件必须使用符合SAE J1930的专业名称、缩写和定义。

(www.xing528.com)

图5-1 标准故障指示灯

为此，许多厂商还需要增加和完善一些软件和硬件，如：

1）ECU具有16或32位处理器，扩展存储器。以便能够处理1.5万个新的标定常数，增加影响排放系统和元件的监控。

2）增加EEPROM或取代ROM，必要时可以通过DLC修改或恢复控制程序和数据。

3）使用高精度的曲轴（凸轮轴）位置传感器，用于监测缺火。

4）在三元催化转化器后安装加热型氧传感器，用于监视三元催化转化器的转化效率，如图5-2所示。

5）在EGR排气侧安装差压传感器、增加EGR位置传感器等，用于检测EGR流量。

6）通过燃油蒸气流量传感器、清污电磁阀检测燃油蒸气的排放利用情况，改进油箱加油口盖检测燃油蒸发的泄漏。

7）同时使用进气歧管绝对压力传感器和空气流量传感器。

8）用顺序燃油喷射代替其他燃油喷射方式。