【摘要】：废气再循环系统，如图4-11所示。EGR系统工作时，将一部分废气引入进气系统，与新鲜的燃油混合气混合，使混合气变稀，从而降低了燃烧速度，燃烧温度随之下降，有效地减少NOx的生成。图4-11 EGR阀允许少量的废气从 排气歧管进入进气歧管内图4-12 燃烧温度与NOx排放量的关系EGR的控制量用EGR率表示，其定义为再循环废气的量占整个进气量的百分比。由于废气再循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率下降，油耗和HC排量增加，所以必须控制EGR率。
废气再循环（Exhaust Gas Recirculation，即EGR）系统，如图4-11所示。EGR的作用是把一部分排气引入进气系统使其和新鲜混合气一起进入气缸中参与燃烧，其主要目的是减少氮氧化合物（NOx）的排放。
氮氧化合物（NOx）是混合气在高温和富氧条件下燃烧时，含在混合气中的N2和O2发生化学反应产生的。燃烧温度越高，N2和O2越容易反应，排出的NOx越多，如图4-12所示，A/F是空燃比。所以减少NOx的最好方法就是降低燃烧室的温度。
EGR系统工作时，将一部分废气引入进气系统，与新鲜的燃油混合气混合，使混合气变稀，从而降低了燃烧速度，燃烧温度随之下降，有效地减少NOx的生成。
图4-11 EGR阀允许少量的废气从 排气歧管进入进气歧管内(www.xing528.com)
图4-12 燃烧温度与NOx排放量的关系
EGR的控制量用EGR率表示，其定义为再循环废气的量占整个进气量的百分比。由于废气再循环（EGR）会使混合气的着火性能和发动机输出功率下降，油耗和HC排量增加，所以必须控制EGR率。一般希望EGR阀开度与节气门开度成正比变化。但在发动机冷起动、怠速或大负荷时，须关闭EGR阀才不会影响发动机性能。
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