点火提前角和通电闭合角确定后，计算机是靠曲轴（凸轮轴）位置与转速传感器的信号来识别气缸发火顺序，计量点火提前角和通电闭合角，从而保证向确定的气缸在通电时刻和点火时刻向点火模块发出初级电路通、断信号。还有些发动机在起动时，由曲轴（凸轮轴）位置传感器信号直接触发点火模块，起动后再切换至计算机控制。曲轴（凸轮轴）位置传感器的精度和采集信号的方式直接影响发动机的起动速度。
在电控燃油喷射系统中，曲轴（凸轮轴）转速信号被用来将空气流量传感器检测的单位时间的空气流量，转换成每个工作循环吸入的空气量；当采用顺序喷射和分组喷射时，曲轴（凸轮轴）位置与转速传感器信号还被用来判定气缸喷油时刻和顺序。曲轴（凸轮轴）位置与转速传感器信号还用于喷油量的修正、怠速控制和电动燃油泵的运行控制等。
常用的曲轴（凸轮轴）位置与转速传感器有以下几种：
1）按照工作原理不同分，有电磁式、霍尔式和光电式三类测量转角的传感器。
2）按照采集信号的方式和精度不同分，有些传感器可以用于发动机的快速起动点火系统，有些则只能用于一般起动点火系统。
3）有些传感器自带信号处理电路，有些则不带，需要到ECU中去处理。
4）某些传感器嵌入了计算机，可以代替ECU做一部分工作。
曲轴（凸轮轴）位置与转速传感器在发动机上常见的安装方式有：
1）安装在分电器内，如图1-18、图1-19所示。
2）安装在飞轮上，如图1-20所示。
3）安装在曲轴前端，如图1-21所示。
4）安装在曲轴箱上，如图1-22所示。
5）安装在凸轮轴传动链上的通常又称为凸轮轴位置传感器。有些发动机同时装有曲轴位置与转速传感器和凸轮轴位置传感器，如图1-23所示。一些V型发动机左、右两列气缸各装有一套凸轮轴位置传感器。(www.xing528.com)
图1-18 分电器内的两个霍尔式传感器
1—具有四个叶片的触发轮 2—分火头 3—霍尔元件（参考信号） 4—霍尔元件（同步信号） 5—具有一个叶片的触发轮
图1-19 分电器内的电磁式传感器
1—触发轮 2—传感线圈调节装置 3—传感线圈总成
图1-20 飞轮上的电磁式传感器
1—液力变矩器主动轮 2—传感器 3—触发槽
图1-21 曲轴前端的电磁式传感器
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