卢进勇（2006）就中国跨国公司发展的现状、阶段、特点和面临的机遇与挑战进行了深入的探讨，并提出加快中国跨国公司发展的几点政策措施建议：政府有关部门应制订培育中国跨国公司发展的战略与规划并制定相应的管理和扶持政策，在扶持大企业“走出去”的同时，也要兼顾中小型企业；企业要制订和实施自主知识产权和国际品牌战略，加快提升中国企业的国际竞争力尤其是核心竞争力，进一步健全对外投资的管理和扶持体制。[106]温丽琴和卢进勇（2012）从国际生产网络角度重新审视中国跨国公司的打造，指出中国跨国公司在国际生产网络中一直处于被动地位，要想做大做强就必须构建自己主导的国际生产经营网络。该研究在界定国际生产经营网络内涵的基础上，分析了中国跨国公司的国际生产经营网络现状，并结合海尔、华为、上汽和中石油等集团公司构建自主国际生产经营网络的案例分析，从技术标准国际化、创新、品牌等方面提出了相应的政策建议。[107]除此之外，一些学者还从自主知识产权构建[108]、创立品牌[109]等角度探讨了中国跨国公司的培育和打造。
卢进勇等（2015）全面系统论述了构建中国跨国公司主导的跨境产业链的一系列问题，包括作用和条件，重点行业、优先地区和主要途径，政策措施建议等。该成果建议制定跨境产业链建设扶持政策；协调好各方力量，避免境外恶性竞争；加快各类境外园区建设；加快培育世界一流跨国公司和国际知名品牌；推动中国标准、技术与服务“走出去”；企业要认真研究东道国的投资环境，关注东道国制订的产业发展战略或工业化规划等规定。[110]卢进勇等（2016）运用社会网络分析法（SNA），通过度数中心度、中介中心度和特征向量中心度三种标准化的中心度测算方法，分析了中国在全球生产网络中的角色变迁。借助中国35个行业上游度和价值链长度测度及其与美国对比分析来明确中国35个行业在全球生产网络中的位置。结论表明，构建中国跨国公司主导全球生产网络是必要的。[111]陈建勋和刘黎（2013）从网络关联和组织演化两个方面，通过案例分析的研究方法，对欧美跨国公司的成长经验进行归纳和理论梳理。研究表明，在网络关联方面，欧美跨国公司的成长表现为网络广度的不断扩展与深度的不断加强，并且作为网络中心的母国或母公司，在加强网络深度时更侧重于对发达区域的投资；在组织演化方面，欧洲和美国的跨国公司的组织模式选择存在差异性。在此基础上，结合中国跨国公司的成长与发展现状，从网络关联程度与组织模式选择两个方面，提出中国跨国公司成长的相关策略。[112]卢进勇等（2016）的专著作为国内首部专门从历史角度研究跨国公司的专著，从不同侧面展现了几百年来，特别是近150年来跨国公司发展和崛起的过程。将中外跨国公司的发展史、企业史、政策史和思想史等四个维度的研究有机融为一体，填补了当前国内中外跨国公司研究领域有关发展历史部分研究的空白点。[113]该成果获得2019年北京市第十五届哲学社会科学优秀成果奖著作一等奖，2020年第八届高等学校科学研究优秀成果奖著作三等奖。(www.xing528.com)
中国产品海外形象塑造和国际品牌打造，属于培养中国跨国公司和企业国际化策略中的重要组成部分。林汉川和张思雪（2016）指出，品牌资产与产品的国家形象有显著的正相关关系；消费者对产品的感知价值在国家形象和品牌资产的关系中起到中介效应的作用；消费者爱国心直接调节了国家形象与品牌资产之间的关系，同时，正向调节了国家形象与感知价值、感知价值与品牌资产的关系。进一步研究表明，消费者爱国心水平越高，国家形象和感知价值对品牌资产的影响越重要。[114]胡海晨等（2017）考察了中国高铁品牌的国际化发展模式，指出“中国高铁”成为世界知名品牌，标志着中国高端制造业正逐渐成长。通过创新形成的高铁自主技术体系，对高铁品牌国际化可产生持续的竞争优势和法律支撑效用；通过国内本土的大规模应用产生的积极示范效用，提升了高铁品牌国际化过程中的美誉度和知名度；通过开展国家营销，增加了中国高铁的广告和信用背书效用。[115]张思雪和林汉川（2017）通过对全球108个国家的6 701个海外消费者的问卷调查，创建了涵盖主要传导要素的多重中介模型，探索提升中国产品海外形象的传导机制。研究发现，在全球范围内，创新、产品的感知品质与感知的企业社会责任，是中国产品提升海外形象的关键环节和主要优化路径；研究结论显示，传统的产品“价廉多销”的海外形象战略思路需要拓展，市场创新、技术创新与优良品质在提升中国产品海外形象方面，同时起着至关重要的核心作用；与此同时，企业国际社会责任是经济新常态下提升中国产品海外形象战略设计中必须加入的新的关键要素。[116]
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
