贯通南北的古建筑：祖国的南北大动脉

在中华五千年文明史中，古代留存下来最值得中华儿女自豪的古建筑，除了横亘于北土的万里长城外，就是贯穿祖国大地南北的、长达5000里的大运河了。唐人把大运河视为“贯通南北”，继而又成语化为祖国的“南北大动脉”，实在是很贴切的。

隋炀帝开凿大运河是一个系统工程。大业元年（605年），“发河南、淮北诸郡民，前后百余万，开通济渠”。（《资治通鉴》）这段运河开凿以后，汴河由黄河流至雍丘一段，完全与旧日的汴河河道相同，但到达雍丘后就东流注入泗州的淮河了，这样一来南北的运输线大大缩短了。几乎在同时，隋炀帝又“发淮南民十余万开邗沟，自山阳至于扬子江”。这个工程也不小，全长有三百余里，河宽四十步，这一段运河后来定名为山阳渎。上面两项工程大致完成后，大业四年（608年），隋炀帝又下诏开永济渠。“诏发河北诸郡男女百余万，开永济渠，引沁水，南达于河，北通涿郡。”这是诸段运河中工程最大的，工程进展到一半，男劳力不够了，又征附近州县的女劳力。这段运河后世称为北运河。隋炀帝于大业六年（610年）又开始建造江南运河。“敕穿江南河，自京口（今江苏镇江）至余杭（今浙江杭州），八百余里，广十余丈。”（《资治通鉴》）

大运河是公元7世纪初中国民众最伟大的杰作。仅仅在短短六年的时间里，动员了六七百万人，付出了上百万人的生命代价，开凿了这条贯通南北、利国利民的大运河。大运河一次设计、一次施工、一次通航，沟通了海、河、淮、江、钱塘五大水系，贯穿了河南、河北、山东、安徽、江苏、浙江六省，真正是伟大祖国的“南北大动脉”啊！大运河全长5000余里，是世界上开凿最早、航程最长、最具实用价值、最为雄伟的一条人工运河。除了永记古代劳动人民的丰功伟绩外，也应该要给运河开凿的大总管隋炀帝记上一功。(www.xing528.com)

隋王朝是建筑在270余年的长期分裂和混战的基础上的。隋文帝实施休养生息政策，取得了不小的成效。据说，从开皇九年建国，到开皇十七年时已是“户口滋盛，中外仓库，无不盈积”了。这些表面的繁盛，也许是隋炀帝大动各类工程的动因。这当然也是隋亡的重要原因，世人称之为——