舰艇载荷移动解析-舰艇静力学与快速性

载荷的移动会改变舰艇的重心位置，载荷的纵向移动还会使舰艇产生纵倾，但由于通常纵倾不大，对舰艇大角稳性的影响可以忽略，这里将不讨论，仅研究载荷的水平横向移动和铅垂移动。

1.载荷的铅垂移动

载荷的铅垂移动将引起舰艇重心在铅垂方向上的改变。设舰艇原来的重心在G点，载荷移动后舰艇重心在G1点，如图4-14（a）所示，当舰艇倾斜横倾角φ后，复原力臂由原来的变为（lr1）。令舰艇重心改变量=Δzg，于是，移动前后复原力臂的关系为

将载荷移动前后的静稳性曲线作在同一个图中，如图4-14（b）所示，若重心升高，即Δzg＞0，则重心升高后的静稳性曲线如图中实线所示。显然，重心升高后舰艇的大角稳性降低了。反之，若重心降低，则舰艇的大角稳性将增大。

图4-14　载荷铅垂移动对大角稳性的影响

2.载荷的水平横向移动(www.xing528.com)

设舰艇原来的重心位置在G点，载荷的水平横向移动，使舰艇的重心移至G1点，水平横向移动的距离为=Δyg（见图4-15（a））。载荷移动前舰艇的复原力臂为=lr，其静稳性曲线如图4-15（b）中虚线所示，载荷移动后舰艇的复原力臂为=lr1，移动前后复原力臂的关系为

图4-15　载荷水平横向移动对大角稳性的影响

重心横移后的静稳性曲线如图4-15（b）中实线所示，显然这时横倾角φ=0的正浮位置已不再是舰艇的平衡位置了，新的平衡位置将在φ1处，该处mr1=0，即此时浮心B和重心G1将在同一条铅垂线上。可见，当重心偏于一舷时，不论是最大复原力矩还是稳性范围和曲线所包围的面积等都减小了，大角稳性全面恶化。因此，不对称装载是不允许的，这样不仅对稳性不利，对舰艇的其他航海性能也是不利的。

若同时有载荷的水平横向移动和纵向移动，则可考虑为两种影响的叠加。