舰艇静力学与快速性：考试大纲及目标要求

Ⅰ　课程性质与设置目的

“舰艇静力学与快速性”是船舶与海洋工程（本科）专业的专业主干课，在该专业中占有重要地位。设置本课程的目的是使学生系统地掌握舰艇浮性、稳性、不沉性等静力学性能和舰艇阻力性能、推进性能等与舰艇快速性相关的基本概念、基本理论和基本方法，并使学生能从总体航行性能的角度理解舰艇的航海性能原理，为从事舰艇总体设计、舰艇性能校核、舰艇监造监修、舰艇维修管理等工作岗位的人员提供必要的与舰艇性能相关的基本知识，使其能为胜任岗位工作奠定重要基础。

通过本课程的学习，应达到以下要求：

（1）理解舰艇的航海性能，理解船体的型线图和型值表。

（2）掌握舰艇漂浮状态的计算方法，理解舰艇排水量的分类。

（3）掌握舰艇稳性的概念和判定方法，掌握舰艇的初稳性公式及其应用，会计算载荷移动、装卸及自由液面等对舰艇初稳性的影响。

（4）掌握舰艇大角稳性的概念和静稳性曲线、动稳性曲线的特征，会确定外力矩作用下舰艇的倾斜角，理解船体外形特征对舰艇稳性的影响。

（5）掌握潜艇浮性和稳性的特点，理解潜艇水上平衡条件和水下平衡条件，理解潜艇水上稳性特点和水下稳性特点。

（6）掌握舰艇浸水舱的分类和特点，掌握舰艇不沉性计算的增加重量法和损失浮力法，理解舰艇抗沉原则。

（7）理解舰艇快速性的概念，理解舰艇阻力的成分划分。

（8）掌握舰艇摩擦阻力的成因和计算方法，理解舰艇兴波阻力和黏性阻力的成因和处理方法。

（9）掌握船模阻力试验的相似律，掌握根据船模阻力换算实船阻力的方法。

（10）理解船型对舰艇阻力的影响规律，理解舰艇阻力的估算方法。

（11）理解舰艇推进器的功能和种类，掌握舰艇螺旋桨的主要外形特征和表达方法。

（12）掌握螺旋桨动量理论，掌握螺旋桨几何形状、运动特点与受力特征三者之间的关系，理解螺旋桨的水动力性能和敞水性能曲线。

（13）理解船体与螺旋桨的相互影响，掌握伴流分数、推力减额分数、相对旋转效率等表达船桨相互影响的航行因子的概念和应用方法，会进行船后螺旋桨水动力的计算。

（14）掌握螺旋桨空泡现象的形成原因，理解螺旋桨空泡对性能的影响，理解减轻或避免螺旋桨空泡现象的措施。

（15）理解船体-主机-螺旋桨配合状态，会进行舰艇的快速性分析。

本课程的先修课程是“高等数学”。“高等数学”课程为舰艇静力学与快速性提供计算分析工具，如微积分、代数方程组的解算等。

舰艇静力学与快速性将在继续学习相关知识（如舰艇操纵性、舰艇耐波性等）的过程中得到应用。

Ⅱ　考核目标

本大纲按照识记、领会、简单应用和综合应用四个层次规定学生学习本课程应达到的相应能力层次要求。四个能力层次是递升的关系，后者建立在前者的基础上。各能力层次的含义如下。

识记（Ⅰ）：要求学生能够识别和记忆本课程中有关概念及规律的主要内容（如定义、表达式、公式、定理、结论、方法步骤、特点、性质及应用范围等），并能够根据考核的不同要求，做出正确表达、选择和判断。

领会（Ⅱ）：要求学生能够领悟和理解本课程中的概念及规律的内涵及外延，理解它们的确切含义，能够鉴别关于它们的似是而非的说法；理解它们与相关知识的区别和联系，并能够根据考核的不同要求做出正确的判断、解释和说明。

简单应用（Ⅲ）：要求学生能够根据已知的条件，运用本课程中少量知识点，分析和解决一般应用问题，如简单计算、绘图和分析、论证等。

综合应用（Ⅳ）：要求学生能够运用本课程中的较多知识点，分析和解决较复杂的应用问题，如计算、绘图和分析、论证等。

Ⅲ　课程内容与考核要求

第1章　船体几何形状

一、课程内容

·船体外形特点与表达方法

·型线图

·舰艇的主尺度

·船型系数与主尺度比

·船体近似计算

二、学习目的与要求

船体几何形状是计算分析舰艇航行性能的基础，掌握船体几何形状的特征与表达方法是本课程学习的基础。

学习要求：

（1）了解船体外形的特点和表达方法。

（2）理解船体型线图与型值表。

（3）理解船体主尺度和船型系数的意义。

（4）理解如何应用梯形法进行船体近似计算。

本章重点是型线图的组成、型值表与型线图的转换。

三、考核内容与考核要求

1.船体型线图

识记：船体型线图的概念；船体型线图的组成。

2.船型系数

识记：各船型系数的概念。

第2章　浮　性

一、课程内容

·舰艇浮态

·舰艇平衡条件及平衡方程式

·舰艇重量和重心位置的计算

·储备浮力及载重标志

二、学习目的与要求

舰艇的浮性是舰艇最基本的航行性能之

学习要求：

（1）理解船体坐标系。

（2）掌握舰艇的四种漂浮状态和表达。

（3）掌握舰艇的平衡方程。

（4）掌握舰艇重量和重心的计算方法。

（5）理解舰艇排水量的分类。

本章重点是舰艇平衡方程。

三、考核内容与考核要求

1.基本概念

识记：船体坐标系的概念，舰艇正浮状态、横倾状态、纵倾状态、任意状态等四种漂浮状态的概念，空船排水量、标准排水量、正常排水量、满载排水量、最大排水量等五种排水量的概念，储备浮力的概念。

领会：舰艇平衡条件。

2.舰艇平衡方程

简单应用：利用平衡条件推导平衡方程。

3.舰艇重量重心计算

简单应用：计算已知变动载荷下舰艇的重量和重心位置。

第3章　初稳性

一、课程内容

·稳性的定义

·等体积倾斜与等体积倾斜轴

·初稳性公式

·舰艇浮性与初稳性曲线图谱介绍

·纵倾状态下舰艇初稳性高的计算

·小量载荷的移动对舰艇浮态及初稳性的影响

·装卸载荷对舰艇浮态及初稳性的影响

·悬挂载荷对舰艇浮态及初稳性的影响

·自由液面对舰艇初稳性的影响

·倾斜试验

·船舶在各种装载情况下浮态及初稳性的计算

二、学习目的与要求

舰艇稳性体现了舰艇漂浮在海面上时能够抵抗外在风浪流作用而不致倾覆的能力，是舰艇航行性能之一。

学习要求：

（1）熟练掌握舰艇稳性的判定方法。

（2）熟练掌握舰艇初稳性的表达和计算。

（3）熟练掌握舰艇上载荷变动对舰艇浮态和初稳性影响的计算。

（4）理解舰艇倾斜试验的原理、方法和实施步骤。

本章重点是舰艇初稳性的表达与计算应用。

三、考核内容与考核要求

1.舰艇稳性的概念与判定

识记：舰艇稳性的概念。

领会：舰艇所处平衡位置稳定性的判定方法，舰艇初稳性与大角稳性的区别。

2.舰艇稳性的表达和计算

领会：舰艇初稳性高的概念，舰艇复原力矩的概念，舰艇初稳性计算公式。

简单应用：利用初稳性公式计算舰艇的初稳性高。

3.舰艇初稳性的计算应用

领会：舰艇的静水力曲线，舰艇的邦戎曲线和费尔索夫图谱。

综合应用：计算舰艇上小量载荷移动、载荷装卸对舰艇浮态和初稳性的影响，计算悬挂载荷、自由液面对舰艇初稳性的影响。

4.舰艇倾斜试验

领会：舰艇倾斜试验的设计。

第4章　大角稳性

一、课程内容

·静稳性曲线

·外力作用下舰艇的倾斜

·静稳性曲线的特征

·载荷情况对大角稳性的影响

·船型要素对大角稳性的影响

·提高舰艇稳性的措施和方法

·舰艇抗风浪性计算

二、学习目的与要求

舰艇大角稳性是对舰艇稳性的全面反映，重点体现了舰艇在大角度倾斜时的稳性表现，是判断舰艇是否会发生倾覆的重要依据。

学习要求：

（1）熟练掌握舰艇静稳性曲线的意义。

（2）熟练掌握确定外力矩作用下舰艇倾斜角的方法。

（3）熟练掌握舰艇静稳性曲线的特征。

（4）理解船型要素对舰艇稳性的影响和舰艇抗风浪性计算方法。

本章重点是外力矩作用下舰艇倾斜角的确定。

三、考核内容与考核要求

1.舰艇静稳性曲线

识记：舰艇静稳性曲线的概念。

领会：舰艇静稳性曲线表达舰艇大角稳性的方式。

2.外力矩作用下舰艇倾斜角的确定

领会：静倾力矩、动倾力矩、动稳性曲线的意义，各种舰艇倾覆力矩的意义。

综合应用：利用静稳性曲线、动稳性曲线确定外力矩作用下舰艇的倾斜角。

3.静稳性曲线的特征

领会：静稳性曲线在原点处斜率、静稳性曲线顶点、稳性消失角、曲线下面积等特征的意义。

4.船型要素对舰艇稳性的影响

领会：干舷高度、船宽、进水角等对舰艇稳性的影响。

5.载荷移动对舰艇稳性的影响

领会：载荷的移动对舰艇初稳性和大角稳性的影响。

6.舰艇抗风浪能力计算

领会：舰艇抗风浪能力计算是依据舰艇有初始横倾斜角时倾覆力矩的确定方法来进行的。

第5章　潜艇的浮性与稳性

一、课程内容

·潜艇的有关基本知识

·潜艇的平衡

·潜艇的均衡

·潜艇的稳性

二、学习目的与要求

潜艇具有水上与水下漂浮两种状态，因此潜艇的浮性和稳性与水面舰艇相比有不同的表现。

学习要求：

（1）掌握与潜艇静力性能有关的知识。

（2）熟练掌握潜艇水上和水下平衡方程。

（3）理解潜艇的均衡。

（4）熟练掌握潜艇的水上和水下稳性特点。

本章重点是潜艇水下平衡特点和水下稳性特点。

三、考核内容与考核要求

1.潜艇静力性能有关概念

识记：耐压艇体与非耐压艇体，水密艇体与非水密艇体，主压载水舱，浮力调整水舱及速潜水舱等概念。

领会：潜艇水面状态与水下状态转换的方法。

2.潜艇的平衡

领会：潜艇的水上平衡方程，潜艇的水下平衡方程。

3.潜艇的均衡

领会：破坏潜艇水下平衡的因素，潜艇均衡的意义。

4.潜艇的稳性

领会：潜艇水上稳性和水下稳性的特点。

第6章　不沉性

一、课程内容

·浸水舱的分类与渗透系数

·舱室浸水后舰艇浮态与稳性的计算

·舰艇破损后应采取的措施

二、学习目的与要求

舰艇由于作战或者意外，船体破损、舱室进水时，其漂浮安全将受到极大威胁。舰艇不沉性要求是指要求舰艇在一定的舱室进水条件下仍然能够保持一定的浮性和稳性。舰艇不沉性要求就是对舰艇航行安全性与作战安全性的一种保障。

学习要求：

（1）掌握舰艇不沉性的概念。

（2）理解不沉性计算的损失浮力法和增加重量法。

（3）理解舰艇不沉性规范。

（4）理解舰艇抗沉措施。

本章重点是不沉性计算方法和抗沉措施。

三、考核内容与考核要求

1.舰艇不沉性的概念

识记：舰艇不沉性的概念。

领会：设置水密分舱、保持一定的储备浮力对于舰艇不沉性的意义。

2.不沉性的计算

识记：三类破损舱的特点。

领会：损失浮力法与增加重量法的意义。

3.舰艇不沉性规范

领会：舰艇不沉性规范要求。

4.舰艇抗沉措施

领会：舰艇有效抗沉的三条原则。

第7章　舰艇快速性概述及舰艇阻力分类

一、课程内容

·舰艇快速性的概念

·舰艇阻力的分类

·舰艇阻力的相似律

·舰艇快速性的研究方法

二、学习目的与要求

舰艇作为海上机动作战平台，必须具备以较高速度航行的能力，即快速性。舰艇快速性表现为舰艇的阻力性能和推进性能。

学习要求：

（1）掌握舰艇快速性的概念。

（2）理解影响舰艇快速性的因素。

（3）掌握舰艇阻力的分类。

（4）掌握弗劳德相似律。

本章重点是影响舰艇快速性的因素和阻力的分类。

三、考核内容与考核要求

1.舰艇快速性的概念

识记：舰艇快速性的概念。(www.xing528.com)

领会：影响舰艇快速性的因素。

2.舰艇阻力分类

识记：摩擦阻力，黏压阻力，兴波阻力。

领会：各种阻力的成因。

3.舰艇阻力相似律

领会：雷诺数的概念，弗劳德数的概念，全相似的概念。

第8章　舰艇阻力成因与计算

一、课程内容

·摩擦阻力

·黏压阻力

·兴波阻力

·破波阻力

·附加阻力

·浅水阻力

·船模阻力试验与换算

二、学习目的与要求

舰艇阻力一般可以按照形成原因分别研究，然后叠加处理，采用船模阻力试验来研究舰艇阻力是工程上最普遍的方法。

学习要求：

（1）掌握舰艇摩擦阻力的成因和计算方法。

（2）理解舰艇兴波阻力和黏压阻力的成因和处理方法。

（3）理解兴波干扰的概念。

（4）掌握弗劳德相似律。

（5）掌握船模阻力试验的相似律，掌握根据船模阻力试验换算实船阻力的方法。

本章重点是舰艇各种阻力的成因及变化规律与特征。

三、考核内容与考核要求

1.摩擦阻力

领会：湍流边界层与层流边界层，摩擦阻力的成因。

简单应用：利用摩擦阻力公式计算船体的摩擦阻力。

2.黏压阻力

领会：黏压阻力的成因。

3.兴波阻力

识记：波浪的一般知识（波长、波高、周期、波速等）。

领会：兴波阻力的成因，横波与散波，兴波干扰。

4.附加阻力

领会：附体阻力，空气阻力。

5.浅水阻力

领会：水深弗劳德数对浅水阻力的影响。

6.船模阻力试验与换算

领会：弗劳德阻力换算法，阻力数据表达法。

综合应用：设计船模试验工况，根据船模试验结果换算实船阻力。

第9章　船型对阻力的影响与阻力估算

一、课程内容

·船型对阻力影响的基本概念

·船型系数与主尺度比对阻力的影响

·裸船体阻力估算方法

二、学习目的与要求

船型对裸船体阻力有很大影响，掌握相应的影响规律有利于选择设计恰当的船体型线；了解船体阻力估算方法可以预先对所设计舰艇的阻力性能进行评判。

学习要求：

（1）理解船型对阻力的影响规律。

（2）理解裸船体阻力的估算方法。

本章重点内容是舰艇船型对阻力的影响规律和海军部系数法的应用。

三、考核内容与考核要求

1.船型对阻力的影响

领会：船体艏部形状、艉部形状、修长系数等因素对舰艇阻力的影响。

2.舰艇阻力估算方法

领会：图谱法估算裸船体阻力，海军部系数法估算裸船体阻力。

第10章　螺旋桨几何形状

一、课程内容

·螺旋桨的类型

·螺旋桨的安装布置与外形特征

二、学习目的与要求

螺旋桨推进器是现代舰艇最主要的推进器，是本课程研究的重点，了解螺旋桨几何形状是本课程学习的基础。

学习要求：

（1）理解螺旋桨的功能。

（2）理解螺旋桨的几何形状特征和表征参数。

本章重点内容是螺旋桨的组成以及螺距三角形的概念。

三、考核内容与考核要求

1.螺旋桨的功能

领会：螺旋桨是能量的转换装置，螺旋桨作为舰艇推进器最大的特点是结构简单、效率高。

2.螺旋桨几何形状

识记：桨叶、桨毂、毂帽、叶面、叶背、导边、随边、叶梢、叶根、螺旋桨旋向、直径等基本概念。

领会：螺旋桨旋向的判断方法，螺旋桨叶切面，螺距三角形，螺距角，等螺距螺旋桨、变螺距螺旋桨与可调螺距螺旋桨。

第11章　螺旋桨水动力性能

一、课程内容

·螺旋桨的动量理论

·螺旋桨的水动力原理

·螺旋桨的水动力性能

·螺旋桨模型敞水试验

二、学习目的与要求

螺旋桨作为舰艇推进器必须要能产生推力推船前进，螺旋桨如何产生推力、怎样才能产生推力、其水动力随运动的变化规律是怎样的，这些都是螺旋桨基础理论研究要解决的问题。

学习要求：

（1）理解理想推进器理论和理想螺旋桨理论。

（2）掌握螺旋桨产生推力的原理。

（3）掌握螺旋桨几何形状、运动特点与受力特征三者之间的关系。

（4）理解螺旋桨的敞水性能曲线。

（5）理解螺旋桨模型敞水试验的相似律。

本章重点是螺旋桨的运动对螺旋桨水动力的影响。

三、考核内容与考核要求

1.理想推进器理论与理想螺旋桨理论

领会：鼓动盘假设，轴向诱导速度，周向诱导速度，理想推进器的推力表达式和效率表达式，理想螺旋桨的推力表达式和效率表达式，速度多边形。

2.螺旋桨的水动力原理

领会：叶元体的受力，推力和转矩，叶元体的效率。

3.螺旋桨敞水性能曲线

领会：进程，滑脱，进速系数，滑脱比，推力系数，转矩系数，敞水效率。

简单应用：根据螺旋桨敞水性能曲线计算螺旋桨的推力和转矩。

4.螺旋桨模型敞水试验

领会：螺旋桨模型敞水试验相似律，临界雷诺数。

第12章　船体与螺旋桨的相互作用

一、课程内容

·船体对螺旋桨的影响

·螺旋桨对船体的影响

·舰艇推进过程中的效率

·船后螺旋桨性能计算

二、学习目的与要求

在舰艇推进过程中，船体和螺旋桨构成一个有机整体，会产生相互的影响，只有掌握了船桨之间的相互影响和处理方法，才能对舰艇推进过程有清晰的认知。

学习要求：

（1）理解船体伴流的成因和处理方法。

（2）理解推力减额的成因和处理方法。

（3）掌握船后螺旋桨水动力的计算。

（4）掌握舰艇推进过程中主机功率的传递，掌握各种效率成分。

本章重点是伴流、推力减额及船后螺旋桨水动力的计算。

三、考核内容与考核要求

1.船体伴流

领会：船体伴流的概念，势伴流，摩擦伴流，兴波伴流，伴流分数。

2.推力减额

领会：推力减额的成因，推力减额分数。

3.船后螺旋桨的计算

综合应用：根据螺旋桨敞水性能曲线、伴流分数、推力减额分数计算船后螺旋桨的推力、转矩和有效推力。

4.舰艇推进过程中功率的传递

领会：从主机输出功率到螺旋桨船后收到功率、敞水收到功率、推功率、有效功率的传递过程及各阶段的效率成分。

第13章　螺旋桨的空泡现象

一、课程内容

·空泡的成因

·螺旋桨空泡的成因

·螺旋桨空泡的特性

·空泡的危害

·延缓螺旋桨空泡产生的措施

·螺旋桨的空泡试验

二、学习目的与要求

螺旋桨空泡是螺旋桨在推船前进过程中出现的特殊现象，这种现象会对螺旋桨产生一定的不利影响。

学习要求：

（1）掌握螺旋桨空泡产生的判定方法。

（2）理解空泡现象对螺旋桨性能的影响。

（3）理解减少或避免螺旋桨空泡现象的方法。

本章重点是螺旋桨空泡产生的判定方法及空泡的类型。

三、考核内容与考核要求

1.螺旋桨空泡的成因

领会：减压系数，空泡数，螺旋桨空泡的成因和判定。

2.空泡对螺旋桨性能的影响

领会：空泡剥蚀，第一阶段空泡，第二阶段空泡。

3.减少或避免螺旋桨空泡现象的方法

领会：降低减压系数、增大空泡数等减少或避免螺旋桨空泡现象的措施。

第14章　舰艇的推进性能分析和预报

一、课程内容

·船体-主机-螺旋桨配合状态

·舰艇快速性分析

二、学习目的与要求

舰艇的快速性是船体阻力性能、主机外特性和螺旋桨水动力性能的综合体现，了解船体-主机-螺旋桨配合状态，掌握舰艇快速性分析方法，实现对课程知识的系统理解与综合运用。

学习要求：

（1）掌握船体-主机-螺旋桨配合状态。

（2）掌握舰艇快速性分析的方法和过程。

本章重点是舰艇的船体-主机-螺旋桨配合状态。

三、考核内容与考核要求

1.船体-主机-螺旋桨配合状态

领会：匹配状态、重载状态、轻载状态的特征，导致重载的因素，避免重载的方法。

2.舰艇快速性分析

领会：舰艇航行性能曲线。

综合应用：会根据舰艇航行性能曲线分析舰艇快速性能。

Ⅳ　关于大纲的说明与考核实施要求

一、自学考试大纲的目的和作用

本自学考试大纲是根据专业自学考试计划的要求，结合自学考试的特点制定的，其目的是对个人自学、社会助学和课程考试命题进行指导和规定。

自学考试大纲明确了课程自学内容及其深度和广度，规定了课程自学考试的范围和标准，是编写自学考试教材的依据，也是社会助学和个人自学的依据，同时还是进行自学考试命题的依据。

二、关于自学教材

自学教材：《舰艇静力学与快速性》，刘志华、霍聪、黄政主编，华中科技大学出版社2019年8月出版。

三、关于考核内容及考核要求的说明

（1）课程中各章的内容均由若干知识点组成，在自学考试命题中知识点就是考核点。因此，自学考试大纲中规定的考核内容是以分解的知识点的形式给出的。因各知识点在课程中的地位、作用以及知识自身的特点不同，自学考试将对各知识点分别按四个能力层次确定其考核要求（能力层次的具体描述请参看第Ⅱ部分“考核目标”）。

（2）按照重要程度不同，考核内容分为重点内容和一般内容。为有效地指导个人自学和社会助学，本大纲在各章的“学习目的与要求”中一般也指明了该章的重点内容。在本课程试卷中重点内容所占分值一般不少于60%。

（3）课程分为五个部分，分别为舰艇浮性、舰艇稳性、舰艇不沉性、舰艇阻力、舰艇推进，各部分在考试试卷中所占的比例大致为10%、30%、10%、20%、30%。

本课程共5学分。

四、自学方法指导

舰艇静力学与快速性是一门实践性很强的应用学科，主要内容包括舰艇浮性、稳性、不沉性等静力学性能和舰艇阻力性能、推进性能等快速性能。掌握它主要从两个方面着眼，一是充分理解各种性能的概念和计算分析方法，二是使用这些方法来解题，在解题的过程中提高对方法的掌握程度并加深对方法的理解。在学习时请注意下面几个问题：

（1）在开始学习某一章时，应先阅读考试大纲的相关章节，了解该章各知识点的考核要求，做到心中有数。

（2）学完一章后，应对照大纲检查是否达到了大纲所规定的要求。

（3）由于舰艇静力学与快速性各部分内容的联系紧密，前面知识是学习后面知识的基础，只有掌握了一个章节的内容后才能进行下一个章节的学习。

（4）不做一定量的练习不可能掌握舰艇静力学与快速性相关的知识内容。但也不能盲目多做题，要善于在做题中发现问题，找出规律，提高分析和解决问题的能力。建议各章做题数见下表：

（5）保证并合理安排学习时间是很重要的。由于学生情况的差异，建议按下表安排各章学习时间（包括做习题时间），仅供参考。

续表

五、考试指导

1.有计划的学习是考试成功的必要条件

很好的计划和组织是学习成功的法宝。如果你正在接受培训学习，一定要跟紧课程并完成作业。若有不理解的内容或不会做的题，要及时请教教师。若有缺漏需及时补上。如果你是自学者，要做切实可行的学习计划，制订学习计划表，并按计划学习。遇到不理解的问题可向学过的人请教或利用网络等工具解决。

2.如何考试

卷面整洁非常重要。书写工整、段落与间距合理、卷面赏心悦目有助于教师评分，教师只能为他看得懂的内容打分。对于选择题，可先把明显错误的或不合理的选项排除，再考虑余下的选项。做题时，一般是先做简单的题。做题时要看清题目要求，理清解题思路再做题。注意不要漏题。

3.如何处理紧张情绪

正确处理紧张又惧怕失败的情绪，要正面思考。如果可能，可向已经通过该考试科目的人请教。考试前合理膳食，保持旺盛精力，保持冷静。在考试中，若看到试卷后出现脉搏加快、惊慌失措等现象，这时不要忙于动笔，先强迫自己冷静下来，做深呼吸放松，这样有助于保持头脑清醒，缓解紧张情绪。

4.答题技巧

考试前可根据考试大纲的要求将课程内容总结为“记忆线索”，当你阅读试卷时一旦有思路就快速记下。按自己的步骤进行答卷。为每个考题或部分考题合理分配时间，并根据时间安排进行答卷。

六、对社会助学的要求

（1）要熟悉考试大纲对本课程总的要求和各章的知识点，准确理解大纲对各知识点的要求与考核要求，并在教学过程中帮助考生掌握这些要求，不要随意增删课程内容和提高或降低要求。

（2）要结合经典例题，讲清楚基本概念、定理、公式和方法步骤，重点和难点更要讲透，引导考生注意基本理论的学习；重视对基本的计算方法和计算技巧的讲解，帮助考生真正达到考核要求，并培养良好的学风，提高自学能力。不猜题、押题。

（3）要使考生认识到辅导课只能起到“领进门”的作用，听懂不等于真懂，关键还在于自己学习，应要求考生课后抓紧复习，认真做题。

（4）助学单位在安排本课程辅导时，授课时间建议不少于48 h。

七、关于考试命题的若干规定

（1）考试时间为120 min，闭卷考试，允许携带计算器。

（2）本大纲中规定的基本要求、知识点及各知识点下的知识细目都属于考核的内容。考试命题既要覆盖到章，又要避免面面俱到。要注意突出课程的重点，加大重点内容的覆盖度。

（3）不应命制超过大纲考核知识点范围的题目，考核目标不得高于大纲中所规定的最高能力层次要求。命题应看重自学者对基本概念、基本知识和基本理论是否了解或掌握，对基本方法是否会用或熟练掌握。不应命制偏题或怪题。

（4）本课程在试卷中对不同能力层次要求的分数比例大致为：识记占15%，领会占20%，简单应用占30%，综合应用占35%。

（5）要合理安排试卷的难易程度，试卷的难度可分为易、较易、较难和难四个等级。每份试卷中不同难度等级试题的分数比例一般为2∶5∶2∶1，即易的占20%，较易的占50%，较难的占20%，难的占10%。

必须注意试卷的难易程度与能力层次有一定的联系，但二者不是同等的概念，在各个能力层次都有不同难度的试题。

（6）课程考试命题的主要题型一般有单项选择题、填空题、简答题、计算题、分析计算题等。