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东风本田CR-V汽车仪表系统分析及维修

时间:2023-09-19 理论教育 版权反馈
【摘要】:仪表系统由仪表板上的各指示仪表、指示灯和安装在各侧的仪表传感器及相应的电路组成。②在自诊断模式下,行程/复位按钮用来起动蜂鸣器驱动电路的检测和仪表驱动电路的检查。仪表指针返回到最小位置后才进行检查。将清洁的维修用布放置在仪表总成的下部,以防刮伤转向柱或仪表板。如果故障症状显示消失,则更换仪表总成。如果端子正常,则使用确信无故障的仪表总成进行替换并重新检查。

东风本田CR-V汽车仪表系统分析及维修

仪表系统由仪表板上的各指示仪表、指示灯(或警告灯)和安装在各侧的仪表传感器及相应的电路组成。东风本田CR-V汽车仪表板上各仪表和指示灯位置如图10-18所示。

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图10-18 仪表板上各仪表及指示灯的位置

1.自诊断步骤

(1)仪表总成具有对以下电路进行检查的自诊断功能:

蜂鸣器驱动电路。

②指示灯驱动电路。

液晶显示(LCD)器显示块。

④仪表驱动电路(车速表、转速表、燃油表、发动机冷却液温度表)。

⑤通信线路(仪表与ECM/PCM之间的发动机冷却液温度信号线路)。

(2)进入自诊断功能。进入自诊断功能前,检查发动机盖下熔丝继电器盒内9号熔丝(10A)及仪表板下熔丝/继电器盒内的10号熔丝(7.5A)。

1)按下并保持住行程/复位按钮

2)接通前照灯。

3)接通点火开关ON(Ⅱ)。

4)在5s内,关闭前照灯,然后再重复接通和断开操作。

5)在5s内,松开行程/复位按钮,然后再重复按下和松开4次。

进入自诊断模式,如图10-19所示。

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图10-19 进入自诊断模式

提不:

①在自诊断模式下,仪表板照明灯亮度控制器工作正常。

②在自诊断模式下,行程/复位按钮用来起动蜂鸣器驱动电路的检测和仪表驱动电路的检查。

③一旦车速超过2km/h或关闭点火开关,则白诊断模式终止。

(3)蜂鸣器驱动电路检查。

进入自诊断模式时,蜂鸣器鸣响5次。

(4)指示灯驱动电路检查。进入自诊断模式时,以下指示灯闪烁:座椅安全带指示灯、车门指示灯、制动系统指示灯、充电系统指示灯、燃油液位低指示灯、背舱门指示灯。

自动变速器档位开关指示灯(P、R、N位除外)

(5)液晶显示器显示块检查。进入自诊断模式时,里程行程液晶显示器闪烁5次。

(6)仪表驱动电路检查。如图10-20所示,进入自诊断模式时,车速表、转速表、燃油表和发动机冷却液温度表指针从最小值位置移到最大值位置,然后返回到最小值位置。

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图10-20 仪表驱动电路检查

提示:

蜂鸣器停止鸣响和仪表指针返回到最小值位置后,按下行程/复位按钮,重新起动蜂鸣器驱动电路检查(一次蜂鸣声)和仪表驱动电路检查。

仪表指针返回到最小位置后才进行检查。

(7)通信线路检查。在自诊断模式下,而且当里程行程液晶显示器检查后,自诊断功能起动通信线路检查。

如果所有液晶显示块亮起,则表明通信线路正常。

如图10-21所示,如果显示“Error”(错误)字样,则表明仪表总成、多路传输控制装置与ECM/PCM之间的通信线路存在故障。进行多路传输系统的故障处理。

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图10-21 液晶显示器故障显示

a)正常 b)故障

(8)终止自诊断功能。关闭点火开关。

提示:

如果车速超过2km/h,则自诊断功能终止。

2.仪表系统电路原理

仪表系统电路原理如图10-22所示。仪表照明灯泡的更换如图10-23所示。

3.仪表总成的更换

(1)拆下驾驶席侧仪表板下盖,然后拆下仪表板。

将清洁的维修用布放置在仪表总成的下部,以防刮伤转向柱或仪表板。

(2)从仪表总成上拆下三个装配螺钉。

(3)断开插头,并拆下仪表总成。

(4)按照与拆卸相反的顺序安装仪表总成。

4.发动机冷却液温度表故障诊断

检测前,检查发动机盖下熔丝/继电器盒内9号熔丝(10A)和仪表板下熔丝/继电器盒内的10号熔丝(7.5A)。

(1)起动发动机,并检查故障指示灯(MIL)。

故障指示灯是否亮启并持续点亮?

是:进行ECM/PCM DTC故障处理,并重新检查。(www.xing528.com)

否:进行第2步。

(2)检查是否显示多路传输控制装置的DTC。

是否显示出DTC?

是:进行多路传输控制装置DTC故障处理,并重新检查。

否:进行第3步。

(3)利用自诊断步骤,进行通信线路检查。

里程行程显示器上是否显示“Error”(错误)字样?

是:仪表无法接收来自多路传输控制装置和ECM/PCM的信号。检查灰/红色导线是否断路(仪表插头端子A1)。

否:进行第4步。

(4)利用自诊断步骤,进行仪表驱动电路检查。

温度表指针是否从最小值位置摆动到最大值位置,然后返回到最小值位置?

是:进行第5步。

否:更换仪表总成。

(5)使用确信无故障的ECM/PCM进行替换,并重新检查。

是:更换ECM/PCM。

否:使用确信无故障的仪表总成进行替换。如果故障症状显示消失,则更换仪表总成。

5.车速信号电路故障诊断

检测前,检查发动机盖下熔丝/继电器盒内9号熔丝(10A)和仪表板下熔丝/继电器盒内的10号熔丝(7.5A)。

(1)起动发动机,并检查故障指示灯(MIL)。

故障指示灯是否亮启并持续点亮?

是:进行PCM DTC故障处理,并重新检查。

否:进行第2步。

(2)检查是否显示多路传输控制装置的DTC。

是否显示出DTC?

是:进行DTC故障处理,并重新检查。

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图10-22 仪表系统电路

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图10-22 仪表系统电路(续)

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图10-22 仪表系统电路(续)

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图10-23 仪表照明灯泡更换图

否:检查仪表总成插头和插座端子。如果端子正常,则使用确信无故障的仪表总成进行替换并重新检查。如果确定了故障所在,则更换仪表总成。否则,应更换PCM。

6.外界空气温度显示器检测

说明:

检测外界空气温度传感器。

故障处理:选择外界空气温度显示模式后,如图10-24所示,如果显示器显示“---”超过2s,则检查仪表与外界空气温度传感器之间的导线是否断路。

矫正说明:可将外界空气温度显示器显示的温度矫正在±3°内,以满足客户的期望。

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图10-24 显示器显示状态

(1)接通点火开关ON(Ⅱ)。

(2)按下并保持行程复位开关10s。继续保持按下状态时,显示器将如图10-25所示在-3~3℃的温度设定间滚动。

(3)当显示出所期望的矫正值时,松开按钮。此时,将显示重新矫正的外界空气温度。

如果外界温度显示器的显示值超出所期望值3℃,则关闭点火开关,然后重复第1~3步的操作。

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图10-25 显示器在-3~3℃的温度设定间滚动

提示:

为使显示值与实际温度相符,在矫正时,应拆下外界空气温度传感器,但不断开插头。如图10-26所示,将传感器和温度计浸入盛有冰水的容器中。如上所述,选定矫正模式,然后将显示值矫正到实际值。

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图10-26 矫正外界温度传感器

1—外界温度传感器 2—温度计 3—冰水

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