（1）断开蓄电池的负极导线。
（2）断开ABS控制装置47芯插头。
（3）重新连接蓄电池电缆。
（4）起动发动机。
（5）分别测量车体和相应轮速传感器＋B以及ABS控制装置47芯插头的GND端子之间的电压，见表8-6所示。ABS控制装置47芯插头如图8-9所示。
表8-6 故障码相应的端子列表
图8-9 ABS控制装置47芯插头
是否为蓄电池电压？
是：排除ABS调制器控制装置和相应轮速传感器之间导线与电源的短路故障。
否：进行第6步。
（6）关闭点火开关。
（7）分别检查车体和相应轮速传感器＋B以及ABS控制装置47芯插头的GND端子之间的导通性。
是否导通？
是：进行第8步。
否：进行第10步。
（8）从相应轮速传感器断开线束2芯插头。(www.xing528.com)
（9）分别检查车体和相应轮速传感器＋B以及ABS控制装置47芯插头的GND端子之间的导通性。
是否导通？
是：排除ABS调制器控制装置和轮速传感器之间导线与车体地线的短路故障。
否：更换轮速传感器。
（10）测量相应轮速传感器＋B和ABS控制装置47芯插头GND端子之间的电阻值，然后，在变换正、负极测试探针后，再次测量二者之间的电阻值。
两侧电阻是否为无穷大？
是：进行第11步。
否：进行第12步。
（11）从相应轮速传感器断开线束2芯插头。
（12）测量相应轮速传感器＋B和ABS控制装置47芯插头GND端子之间的电阻值，然后，在变换正、负极测试探针后，再次测量二者之间的电阻值。
两侧电阻是否为无穷大？
是：排除ABS调制器控制装置和轮速传感器之间导线的断路故障。
否：更换轮速传感器。
（13）检查相应轮速传感器＋B和ABS控制装置47芯插头GND端子之间的导通性，然后，在变换正、负极测试探针后，再次检查二者之间的导通性。
两侧是否导通？
是：排除ABS调制器控制装置和轮速传感器之间导线的短路故障。
否：检查ABS控制装置47芯插头是否松动。如有必要，则使用确信无故障的ABS调制器控制装置进行替换并重新检查。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
