（1）重新设置ECM／PCM。
（2）起动发动机。
是否显示DTC P0141？
是：进行第3步。
否：间歇性故障，此时系统正常。检查副加热型氧传感器（传感器2）与ECM／PCM之间的导线是否连接不良或松动。
（3）关闭点火开关。
（4）断开副加热型氧传感器（传感器2）的4芯插头。
（5）在副加热型氧传感器（传感器2）侧，如图4-47所示，测量副加热型氧传感器4芯插头3号端子与4号端子之间的电阻。
图4-47 测量3号端子与4号端子之间的电阻值
是否约为3.3Ω？
是：进行第6步。
否：更换副加热型氧传感器（传感器2）。
（6）如图4-48所示，检查车体地线分别与副加热型氧传感器（传感器2）4芯插头3号和4号端子之间的导通性。
图4-48 检查3号和4号端子之间的导通性
是否导通？
是：更换副加热型氧传感器（传感器2）。
否：进行第7步。
（7）接通点火开关ON（Ⅱ）。
（8）如图4-49所示，测量副加热型氧传感器4芯插头3号与4号端子之间的电压。
图4-49 测量3号与4号端子之间的电压值
是否为蓄电池电压？
是：进行第9步。
否：进行第14步。
（9）关闭点火开关。
（10）断开蓄电池负极导线。(www.xing528.com)
（11）断开ECM／PCM插头E（31芯）。
（12）重新连接蓄电池负极导线。
（13）如图4-50所示，检查ECM／PCM插头端子E6与车体地线之间的导通性。
是否导通？
是：排除ECM／PCM（E6）与副加热型氧传感器（传感器2）之间导线的短路故障。
否：使用一个确信无故障的ECM／PCM进行替换，并重新检查。如果故障症状／显示消失，则更换原来的ECM／PCM。
（14）如图4-51所示，测量副加热型氧传感器（传感器2）4芯插头4号端子与车体地线之间的电压。
图4-50 检查端子E6与车体地线之间的导通性
图4-51 测量4号端子与车体地线之间的电压值
是否为蓄电池电压？
是：进行第15步。
否：检查仪表板下熔丝／继电器盒内4号ACG熔丝（10A）。如果熔丝正常，则排除副加热型氧传感器（传感器2）与4号ACG熔丝（10A）之间导线的断路故障。
（15）关闭点火开关。
（16）重新连接副加热型氧传感器（传感器2）的4芯插头。
（17）断开蓄电池负极导线。
（18）断开ECM／PCM插头E（31芯）
（19）重新连接蓄电池负极导线。
（20）接通点火开关ON（Ⅱ）。
（21）如图4-52所示，测量ECM／PCM插头端子E6与A5之间的电压。
（22）是否为0.1V或更低？
是：排除ECM／PCM（E6）与副加热型氧传感器（传感器2）之间导线的断路故障。
否：使用一个确信无故障的ECM／PCM进行替换，并重新检查。如果故障症状／显示消失，则更换原来的ECM／PCM。
图4-52 测量端子E6与A5之间的电压值
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