CR-V汽车ECM／PCM数据解析

时间：2023-09-19 理论教育版权反馈

【摘要】：通过将检测工具或本田PGM检测仪与数据传输插头连接，可以读取ECM／PCM数据。本田PGM检测仪也能够读出SAE推荐以外规范的数据，以便通过该数据查明间歇性故障的原因。表4-3 ECM／PCM数据说明列表（续）插头A（31芯）处的ECM／PCM输入和输出如图4-7所示。图4-9 插座接线侧插头C（22芯）视图表4-6 ECM／PCM插头C（22芯）端子说明插头D（17芯）处的PCM输入和输出如图4-10所示。

CR-V汽车ECM／PCM数据解析

通过将检测工具或本田PGM检测仪与数据传输插头（DLC）连接，可以读取ECM／PCM数据。下表中所列项目符合SAE推荐的规范。本田PGM检测仪也能够读出SAE推荐以外规范的数据，以便通过该数据查明间歇性故障的原因。

说明：表4-3中所提供的“工作值”均为近似值，且根据环境和车辆的不同将有所变化。除非另有说明，否则“在怠速状态下”指的是发动机完全升温、自动变速器位于驻车档或空档位置、手动变速器位于空档位置以及空调和所有附件均关闭状态下的怠速。

表4-3 ECM／PCM数据说明列表

（续）

插头A（31芯）处的ECM／PCM输入和输出如图4-7所示。端子说明见表4-4所示。

图4-7 插座接线侧插头A（31芯）视图

表4-4 ECM／PCM插头（31芯）端子说明

插头B（24芯）处的ECM／PCM输入和输出如图4-8所示。端子说明见表4-5所示。

图4-8 插座接线侧插头B（24芯）视图

表4-5 ECM／PCM插头B（24芯）端子说明

插头C（22芯）处的PCM输入和输出如图4-9所示。端子说明如表4-6所示。

图4-9 插座接线侧插头C（22芯）视图

表4-6 ECM／PCM插头C（22芯）端子说明

插头D（17芯）处的PCM输入和输出如图4-10所示。端子说明见表4-7所示。

图4-10 插座接线侧插头D（17芯）视图

表4-7 ECM／PCM插头D（17芯）端子说明

插头E（31芯）处的ECM／PCM输入和输出如图4-11所示。端子说明见表4-8所示。

图4-11 插座接线侧插头E（31芯）视图

表4-8 ECM／PCM插头E（31芯）端子说明

（续）

真空软管的管路布置如图4-12所示。真空系统的分布原理图如图4-13所示。(www.xing528.com)

图4-12 真空软管的管路布置

图4-13 真空系统的分布原理图

1—主加热型氧传感器（主HO2S，传感器1） 2—副加热型氧传感器（副HO2S，传感器2） 3—进气歧管绝对压力（MAP）传感器 4—发动机冷却液温度（ECT）传感器 5—进气温度（IAT）传感器 6—曲轴转角（CKP）传感器 7—爆燃传感器 8—上止点（TDC）传感器 9—凸轮轴转角（CMP）传感器 10—怠速空气控制（IAC）阀 11—节气门体 12—喷油嘴 13—燃油脉冲缓冲器 14—燃油滤清器 15—燃油压力调节器 16—燃油泵 17—燃油箱 18—燃油箱气／液分离阀 19—空气滤清器 20—进气歧管转子控制（IMRC）调节阀 21—进气歧管转子控制（IMRC）电磁阀 22—进气歧管转子控制（IMRC）单向阀 23—曲轴箱强制通风（PCV）阀 24—三元催化转化器 25—燃油蒸发排放（EVAP）控制活性炭罐 26—燃油蒸发排放（EVAP）活性炭罐净化阀 27—燃油蒸发排放（EVAP）双通阀 28—进气旁通控制热敏阀 29—加热型氧传感器（HO2S）

东风本田CR-V汽车ECM／PCM电路图如图4-14所示。

图4-14 PCM-FI系统控制电路图

注：∗1：自动变速器。∗2：手动变速器。∗3：KG、KR、KS、KE车型。∗4：左侧驾驶型。∗5：KG、KR、KS、KE、KU（香港）车型。∗6：KG、KS、KE、KR、KU、KN、KH、KY、KZ、FO、KO、KK、KM车型。∗7：KS车型。∗8：未装备TWC的车型。∗9：KG、KS、KE、KR、KU、KZ、FO、KQ、KK、KM车型。∗10：装备有巡航控制系统。∗11：KG、KS、KE、KR、KU、KZ、FO、KQ车型。∗12：装备有TWC的车型。