蓄电池注液量与循环容量、寿命的关系

（1）蓄电池中所注电解液不宜过多 蓄电池中过量注入电解液并在初充电之后、包装出厂之前仍保持较过量的电解液，对防止蓄电池失水干涸、延长寿命是有利的；但在使用专用的低压、恒压充电器对蓄电池进行循环充放电时，会发现新蓄电池的容量不是上升而是下降，而且下降的速度较快。

在使用三段式专用充电器对电动自行车蓄电池充电的条件下，即使是采用性能良好的极板，且蓄电池组装也毫无问题，但过量的注液量将使蓄电池充不足电，新蓄电池容量会逐步下降，蓄电池本来优良的电气性能根本发挥不出来。而适量的注液量，每次循环充电时基本上可以充足，如果极板性能好，蓄电池结构设计先进，组装良好，则蓄电池投入使用之后就会一直表现出优良的性能。

（2）蓄电池注液不宜过少 蓄电池中电解液量少有利于蓄电池对充电的接收，但如果注液量过少，就会潜在新蓄电池使用很短时间就充电不转灯的问题。如果充电器是正常的，但对蓄电池充电却产生了10多个小时都不转灯的情况，大多数是蓄电池内部电解液不足所致。此时需要往蓄电池的各个单格中补注数毫升电解液。(www.xing528.com)

（3）蓄电池最适当的注液量的确定 在蓄电池极板性能、所用的其他材料和蓄电池组装均良好的前提下，注液量是否适当是关系到新蓄电池放电之后能否用配套充电器充足电，以及蓄电池无需补水而具有漫长使用寿命的关键性问题。最适当的蓄电池注液量涉及蓄电池组装所用的外壳、极板、隔板等材料，以及蓄电池的内阻、已确定的初充电工艺、环境温度、散热条件等与蓄电池内容积和初充电失水相关的多方因素。因此不能只靠计算，更重要的是要靠实验来确定。只有靠实验来确定蓄电池的最佳注液量才是科学的、正确的。