电动自行车构成及快修问答

电动自行车由车体、电驱动装置（电动机）、蓄电池、充电器和控制系统（控制器）五大部分组成。不同种类的电动自行车，其蓄电池置放位置、控制器形式等有所不同，结构如图1-1所示。

图1-1 电动自行车的结构

1）电动机。电动机是将蓄电池电能转换为机械能，驱动电动自行车车轮旋转的部件。在电动自行车上使用的电动机，其机械结构、转速范围与通电形式有许多种。常见的有：有刷有齿轮毂电动机、有刷无齿轮毂电动机、无刷无齿轮毂电动机、无刷有齿轮毂电动机、侧挂电动机等。

2）蓄电池。蓄电池是为电动自行车提供能量的随车能源，蓄电池主要分为阀式铅酸蓄电池、胶体蓄电池、锂离子蓄电池、镍氢蓄电池等；按电压分为36V（三块12V蓄电池）和24V（两块12V蓄电池）。目前电动自行车主要采用阀式铅酸蓄电池组合。另外，镍氢蓄电池与锂离子蓄电池也已在一些轻便的折叠电动自行车上开始使用了。

3）充电器。充电器是给蓄电池补充电能的装置，一般分二阶段充电模式与三阶段充电模式两种。二阶段充电模式是先恒压充电，充电电流随蓄电池电压的上升逐渐减小，等蓄电池电量补充到一定程度以后，蓄电池电压会上升到充电器的设定值，此时转换为涓流充电。三阶段充电模式是充电开始时，先恒流充电，迅速给蓄电池补充能量；等蓄电池电压上升以后，转为恒压充电，此时蓄电池能量缓慢补充，蓄电池电压继续上升；达到充电器的充电终止电压值时，转为涓流充电，以保养蓄电池和供给蓄电池自放电电流。

4）控制器。控制器是电动自行车能量管理与各种控制信号处理的核心部件，控制器设计有多项显示和保护功能，如电量显示、无级调速、软起动、欠电压保护、过电流保护和制动断电等。控制器可保护电动机和蓄电池，使电流有效地输出，产生所需动力，又不损坏电动机。目前国内开发的电动自行车大多是以手动调速转把来自行决定电力供给方式的。(www.xing528.com)

5）调速转把。调速转把是控制器的信号输入部件，调速转把信号是电动自行车的调速信号。调速转把内部电子电路输送给控制器一个电信号，控制器接收到这个信号后，就会控制电动机的输出功率，从而实现电动自行车的调速功能。

6）闸把。闸把是控制器的信号输入部件。当电动自行车制动时，闸把内部电子电路输送给控制器一个电信号，控制器接收到这个信号后，就会切断对电动机的供电，从而实现制动断电功能。

7）助力传感器。助力传感器是当电动自行车处于助力状态时检测骑行脚蹬速度信号的装置。控制器根据助力传感器的检测信号控制电动机的输出功率，以达到人力与电力自动匹配，共同驱动电动自行车车轮旋转。

助力传感器采用霍尔元件，并用支架固定在右中轴旁。中轴上装有磁环，中轴转一周，则磁环上的5个磁钢使霍尔元件输出5个脉冲信号，智能型控制器检测到脉冲信号后，则可计算出1∶1助力力矩，给电动机供电。新型助力传感器可以识别中轴的前转和后转，只有向前转动时，控制器才给电动机供电。

8）灯具、仪表。灯具、仪表部分的功能是提供照明并显示电动自行车状态。仪表一般提供蓄电池电压显示、整车速度显示、骑行状态显示、灯具状态显示等功能。智能型仪表还能显示整车各电气部件的故障情况。