胜利桥北：大连城市建设的起点

胜利桥的桥本身就与众不同，浑圆的桥栏、精美的石雕，散发着浓郁的异域气息。

“胜利桥北是大连城市建设的起点，它和这座城市的历史一样长。”在政府机关工作的马先生对大连城市的历史颇有研究。

“胜利桥既是一座桥的名字，又不止是一座桥的名字。阅读这个城市，首先就要从这座桥上穿过去。”作家素素在《流光碎影》一书里这样写道。

1898年，沙俄强租旅大。1902年5月29日，尼古拉二世颁布敕令，宣布大连为自由港，同时将城市命名为“达里尼”（俄文意为“远方的”），并任命“达里尼”港及城市规划建设总工程师萨哈罗夫任“达里尼”市长。

萨哈罗夫是俄国著名的建港专家，曾任俄东省铁路公司建筑技师。1898年冬，萨哈罗夫正在海参崴负责海港建设，沙皇把他调回圣彼得堡，授权让他来编制“达里尼”港口的筑港计划。1899年春，萨哈罗夫来到青泥洼。不久，沙俄政府就通过了他和德国人盖尔贝茨制定的达里尼市（今大连市）港口和城市设计方案。按照萨哈罗夫的设计，“达里尼”港以俄国黑海的敖萨德港为蓝本，城市建设以当时公认的世界上最好的城市——法国巴黎为蓝本。达里尼市的街区由行政市街、欧罗巴市街、中国市街3部分组成：

一、行政市街，在露西亚桥（今胜利桥）以北露西亚街（今民乐街道）。

二、俄国人居住区欧罗巴市街。欧罗巴市街又划为商业区、居民区、绅士高级住宅区。商业区在尼古拉广场（今中山广场）至今友好广场之间，今人民路、中山路以北。居民区在商业区以南，今朝阳街、永胜街一带。绅士高级住宅区在居民区以东的幽静山坡地带。

三、中国市街在今劳动公园和动物园以西，即西岗区东部。

市区道路以尼古拉广场为中心呈放射状，有10条大街。广场直径213米，四周设置机关、银行、教堂、旅馆等公共建筑。城市道路建设规划采用了欧洲常用的放射形，与中国古代棋盘式的道路形态截然不同。(www.xing528.com)

“他们从大连周边招募民工，大规模的城市建设开始了。行政市街向南延伸的时候，要跨过一条深沟，那条深沟将要建铁路线。为了跨越铁路把行政市街和欧罗巴市街连接起来，他们就在深沟上面架起了一座宽55米的俄式木桥，叫露西亚桥。桥的两端设计成半圆形广场，分别辐射两边道路，这就是胜利桥的前身。”马先生说。

1904年2月，日俄战争爆发；5月，日军占领达里尼。第二年2月起达里尼改称“大连”。

1908年，日本人拆除露西亚桥，重建成22米宽的米兰式钢筋混凝土五跨拱桥。桥基、桥柱、桥栏、桥头一律改用花岗岩砌筑，并在上面精心雕刻出文艺复兴式花纹。新桥于次年3月完工，人称“日本桥”。直到现在，桥上石质的花纹仍像当初一样清晰生动。此桥建成后，还曾通有当时大连最先进的交通工具——有轨电车，日本投降前，将铁轨拆除。

光辉巷是一条不规则的街巷，弯弯曲曲，跨越了团结街和烟台街。俄国人离开大连前留下161座老房子，现仅存留38座，多数也集中在这里，具有非常浓重的欧式建筑风格。

光辉巷老建筑

光辉巷13号，现在是大连大学附属医院胜利桥北门诊部。这座老建筑有着传奇的故事。1914年，中国近代史上的风云人物陈其美来到大连发展革命力量，就曾经在这里养病。

1945年抗日战争胜利后，“日本桥”改叫“胜利桥”，此名沿用至今。

1992年，大连市城建部门在胜利桥两侧建造了两条钢结构人行天桥，拆除了原有人行道，并重新铺筑沥青混凝土。2007年，又在胜利桥的西侧新建起一座桥，桥长95米，宽24米，为不破坏老桥的景观效果，新桥采用了与老桥一致的造型，为米兰式拱桥，钢筋连拱结构，栏杆、立柱多采用水刷石、石雕、石刻等工艺。历经百年的胜利桥，经过改造和增建，至今仍发挥着交通纽带的作用。