中国第15大煤港—日照港

日照港位于山东半岛南翼，日照市境内。日照港拥有两个中国吃水最深、泊位能力最大的15万吨煤炭专用泊位和1个5万吨级煤炭专用泊位，目前年通过能力为4500万吨，煤炭专用堆场10个，堆存能力400万吨，是中国重要的煤炭出口码头。

日照港拥有两个20万吨、30万吨级矿石专业泊位，水深分别为20.5米和24.5米，设计能力为3500万吨。

日照港还有两个现代化的集装箱专用泊位，码头前沿水深分别为16米与17米，码头海岸线长844米，年设计通过能力150万TEU以上，可以停靠第六代国际集装箱船。集装箱专用堆场超过40万平方米，是目前全国沿海港口吃水最深、后方堆场最大的集装箱码头之一。

日照港的散粮专用泊位为8万吨级，泊位长354米，泊位水深15米，现航道水深10.5米，乘潮可以接卸吃水13.5米以内的船舶。

日照港的煤炭装卸主要设备由国外引进，现代化程度高。卸车线有翻车机4台，每台卸车能力3600吨/小时；卸车能力400吨/小时的螺旋卸车机4台；堆料能力3600吨/小时的堆料机5台；装船能力6000吨/小时的装船机3台；取料能力3000吨/小时的取料机8台。煤炭装卸作业由中央控制室实行控制。高精度的电子计量设施对进出港口的煤炭进行动态计量，在装卸过程中都有现代化的金属杂质分离器进行质量控制，并有先进的化验仪器对进出港煤炭的各项指标进行监测。

海岸边的日照港(www.xing528.com)

日照港煤炭不仅装卸运输手段先进，而且拥有先进的管理措施，在煤炭的装卸作业过程中实施品牌战略，装卸效率始终处于国内先进水平，最高装船效率达到9486吨/小时，为中国煤炭单船装船效率最高纪录，被称作是“日照港效率”。

港口陆上铁路经兖石与全国铁路网相连；公路有3条干线通往全国各地；水路可直通我国沿海及全国各港，目前已与世界上50多个国家和地区通航。随着中国兰新铁路与哈萨克斯坦土西铁路的全线贯通，作为新亚欧大陆桥东方桥头堡之一的日照港，正日益成为国际海陆运输的重要枢纽。

日照港于1980年开始建设，1986年5月正式开港。目前，港口共拥有生产位18个，设计能力2210万吨。日照港是我国大型煤炭输出港之一，列世界主要煤港第15位。

日照港拥有各具特点的第一装卸公司、第二装卸公司和铁路运输公司、港埠公司、轮驳公司、引航公司、储运公司等专业性公司，并具备先进的通信、电力系统和建筑（港湾工程）、机修等能力。