湛江港：亚太战略地位，运输枢纽

湛江港位于我国广东省雷州半岛东北部，濒临南海，西靠北部湾，南与海南岛隔海相望，北倚大西南，处于联接南北半球、沟通太平洋、印度洋的中心位置，是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口，凭借优越的地理位置，现在已经与世界上100多个国家和地区通航。

湛江港1956年开港，是新中国成立后第一个自行设计建造的现代化海港，经过五十多年的建设发展，成为我国沿海25个主要港口之一，是西南沿海港口群的龙头港，也是唯一的一个亿吨大港，而且更是我国中西部和华南地区货物进出口的主通道和中国南方能源、原材料等大宗散货的主要流通中心。湛江港甚至在亚太经济圈中都有着非常重要的战略地位。

湛江港是全国唯一的东、中、西三大地带共用的沿海主枢纽港，货源腹地横跨华南、西南、中南三大经济区域，主要包括广东、广西、贵州、云南、湖南、四川、重庆等省区，同时辐射湖北、福建、江西、江苏、安徽等部分地区。

湛江港是国家综合运输体系的重要枢纽，也是粤西地区和环北部湾地区的交通中心枢纽。地理位置和交通条件非常优越。比如，它的水路与世界100多个国家和地区直接通航，成为连接中国大陆与环太平洋海域物流运输的重要枢纽。还有它的铁路、公路可通黎湛、河茂、三茂、粤海线及在建的洛湛、合河铁路与全国铁路网相连。公路可经207、325国道、茂湛、广湛、渝湛高速公路通往全国各地。

湛江港（集团）股份有限公司是湛江港最大的公共码头营运商，它的前身是湛江港务局，2004年的时候改制为湛江港集团有限公司。2007年至2008年，经整体改制、增资扩股，成为由湛江市国资委控股，招商局国际、宝钢集团等6家企业持股的外商投资股份制企业。(www.xing528.com)

湛江港集团现有调顺岛、霞山、霞海三个经营港区，生产性泊位38个，其中含26个万吨级以上泊位，拥有全国最大的30万吨级陆岸原油码头、华南地区最大的25万吨级铁矿石码头和亚洲地区最深的30万吨级航道，港口年通过能力4954万吨。港区仓库面积22.7万平方米，堆场面积133.4万平方米，油罐容积54.2万立方米，装卸机械770多台（套），港作船舶22艘，输油管线41.5千米，铁路专用线107千米。可承担集装箱、件杂货、散货、石油、液体化工品、重大件、危险品等多种货物的多种业务，同时还开展货物代理、船舶代理、船舶拖带、保税仓储、出口监管仓储以及贸易加工、分拨、配送、信息等物流增值服务。

2008年湛江港集团完成货物吞吐量5956万吨，约占全市港口总吞吐量的2/3。其中，外贸吞吐量3944万吨；铁矿石和石油吞吐量分别位居全国沿海港口前十位，其中铁矿石吞吐量完成2551万吨，石油吞吐量完成1869万吨；集装箱吞吐量完成24.0万吨。

“十一五”期间，湛江港集团计划投入巨资增加港口的基础设施建设，重点实施30万吨级航道工程，同时对老港区实施全面技术改造和功能性调整，新增年设计通过能力7000万吨以上，形成铁矿石、石油、煤炭、粮食、化肥、硫磺等大型物流集散基地和分销中心，进一步确立南方亿吨大港和西南出海主通道的地位，打造西南沿海和环北部湾区域性国际航运中心和物流中心。