大连港：中国北方最大的国际贸易港口

大连港位于辽东半岛最南端，是中国北方最大的国际贸易港口之一。港口三面环山，一面环海，港阔水深，终年不淤不冻，自然条件非常优越，是驰名中外的天然良港。

大连港以中国东北和内蒙古东部地区为经济腹地，每年腹地70%以上的海运物资通过铁路、高速公路和地下输油管线经大连港进出。大连港不仅是连接东北、华北、华东等地区的水陆交通枢纽，也是东北亚、东南亚与欧洲各国通连的最佳海陆交汇点。经东北铁路网和公路网，大连港还连接着俄罗斯和朝鲜，可通过西伯利亚大铁路，成为欧亚大陆桥的起点。依托自身的区位优势，大连港通过建立和完善海上航运网络，已与世界上160多个国家和地区、300多个港口建立了经贸航运往来关系。

大连港自1899年开港以来，几经扩建改造，港口年通过能力接近1亿吨，已经拥有集装箱、原油、成品油、煤炭、散粮、散矿、化肥、滚装等73个现代化专业泊位，成为集疏运条件优良、设备设施配套齐全、服务功能完善的大型现代化综合性港口。

1995年年底，大连港有陆域面积8平方千米，水域面积346平方千米；码头泊位65个，长度为11981米，最大靠泊能力为10万吨级；库场面积136.4万平方米；装卸机械1041台辆（以上均不含货主及地方码头）。1995年大连港完成货物吞吐量6416.8万吨。其中：外贸3118万吨，集装箱37.4万TEU；本港吞吐量完成5102.4万吨，占全港吞吐量的79.5%；石油、粮食、金属矿石、钢铁、煤炭等前5位大宗货物完成5457万吨，占全港吞吐量的85%；完成旅客吞吐量509.1万人次，其中本港完成456.7万人次，占全港旅客吞吐量的89.7%。“八五”期间港口完成的主要工程项目有：大窑湾一期前四个泊位于1992年12月竣工，新增生产能力260万吨/年；大窑湾铁路工程于1995年12月具备通车条件，新铺铁路12.9千米；新港出口产品油码头工程于1995年10月完工并通过局内验收，新增生产能力397.7万吨/年；客/车滚装运输泊位于1993年12月竣工，新增生产能力125万人次/10万辆车次/年；燃供基地于1994年12月竣工，新增泊位一个，长218米；大窑湾一期工程后6个泊位“八五”期间完成了2个泊位的水工建筑。(www.xing528.com)

依海而建的大连市区

目前，大连港已与日本北九州港、伏木富山港、横滨港，美国奥克兰港、休斯敦港，加拿大温哥华港，俄罗斯符拉迪沃斯托克港以及国内的深圳港缔结了友好港口关系。

大连港的大窑湾新港区是国家重点开发建设的国际深水中转港之一，已建成泊位11个，远期规划建设80个～90个泊位，实质成为具有集装箱、散矿物和油品转运功能的深水专业化码头群的现代化新港区。经历了百年风雨洗礼的大连港，正致力于多功能、全方位、现代化国际大港的建设，它将一如既往地秉承“货主需求是我们的责任，货主满意是我们的标准”的理念，竭诚为中外用户提供优质、高效的服务。