典型的双角度调整垫片如图5-4所示。
1.相关工具及辅件
图5-4 典型的双角度调整垫片
部分前轮驱动车型，其后轮的前束角和外倾角，可加有固定角度的整面接触垫片来调整定位角度。
1）安装垫片前，先取出旧的垫片，再测量定位决定需要调整的角度。每片可同时调整前束或外倾角。每片可调整范围为±1.5′。
2）建议使用专用剪刀切割垫片（图5-5），以避免损坏垫片。
3）加上垫片后，制动盘被外移。用间隙垫片可消除制动夹与摩擦片的间隙，如图5-6所示。
4）加上垫片后，制动盘被外移，原有螺栓可能不够长，请使用M10×40mm后轮毂加长螺栓，如图5-7所示。
图5-5 双角度调整垫片剪刀
图5-6 典型的间隙垫片
2.安装说明
1）根据三种圆形垫片所适用的不同车型，选择正确的垫片。
2）开始定位前，一定要检查车辆是否有松旷和磨损的部件，检查轮胎气压及异常轮胎磨损状态。
3）在安装定位传感器之前，检查后轴两轮上是否有以前安装的垫片；如果有，必须取下以前的旧垫片以获得标准数据。
图5-7 后轮毂加长螺栓
4）从定位仪上读取检测的外倾角和前束角数据，并与原厂的数据进行比较，确定出外倾角和前束角的改变量。其计算公式：改变量=原厂值-实测值。
例如：
外倾角：原厂值为-0.40，实测值为-1.00，则外倾角改变量=（-0.40）-（-1.00）=+0.6；前束角：原厂值为+1.00，实测值为+0.20，则前束角改变量=（+1.00）-（+0.20）=-1.00。
特别提示：
∗ 计算以代数方法计算。建议定位仪的角度单位设置为百分度来表示，否则要进行单位换算。(www.xing528.com)
5）根据适用车型模板，对应图示查出应改变量：
①在坐标图的左侧竖列中选取前束角的改变量，在坐标图的上部横行中选取外倾角改变量。
②由外倾角改变量所在列的方向（向下）与前束角改变量所在行的方向（向右），查到两者的交叉点。
③交叉点方框中显示有圆形垫片外环和内环数字（上面的数字为垫片外环数字），称为参考数字。
④如果交叉点的方框中没有参考数字，则选择相邻的（最适合的）方框中的参考数字。要注意前束角比外倾角更为重要，因此，在选择时，建议以前束角为准，外倾角的改变量以选择最相邻的参考数字。
6）旋转垫片内环，按参考数字将内环和外环数字对在一起。
根据不同车型，选择相应的模板图，将垫片带数字面朝上放在待进行定位的车型的模板图上，并将刚才对好的参考数字对准箭头。模板图中显示出需要被切下的部分。
特别提示：
∗ 对要去除的部分做一个记号。注意某些车型还需要去除额外一些区域，让出制动管路位置。
7）使用工具由里向外去除需要去除的区域。
8）拆下轮胎、轮毂及制动系统直到露出后桥端面，清除端面滞留物，如图5-8所示。
图5-8 双角度调整垫片安装位置
9）安装垫片的方向：从车后向前看，垫片有数字的一面朝右。
10）重新安装制动系统、轮毂和轮胎。安装时按照制造商规定的紧固力矩拧紧螺栓，先从垫片最薄处开始，然后交叉依次拧紧。
3.使用注意事项
1）电脑上的单位改变为百分度。
2）检查底盘是否有旷量，如果有则更换相关部件。
3）严格按照说明书上的车型、款式、年代进行加装。奥迪100的普通型（不带ABS），可以不考虑。
4）紧固力矩为58.8～73.5N·m。
5）垫片调整是双角度调整的最佳方式。
6）带电子ABS的车辆，不能使用双角度调整垫片。
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