轮胎的不正常磨损主要分为如下几种情况：
1.胎肩或胎面中间磨损
集中在胎肩上或胎面中间的磨损，主要是由于未能正确保持气压所致。如果轮胎气压低，轮胎的中间便会凹入，将载荷移到胎肩上，使胎肩磨损快于胎面中间，如图2-24所示。
另一方面，如果充气压力过高，轮胎中间便凸起，承受较大的载荷，使轮胎中间磨损快于胎肩。
故障排除步骤如下：
1）检查驾驶条件。如果超载，向车主提出建议；如果不超载，进行下一步。
2）检查充气压力，如果充气压力不当（过大或过小），调整充气压力；如果充气压力正常，进行下一步。
3）进行轮胎换位。
2.内侧磨损或外侧磨损
形成内侧磨损或外侧磨损的可能原因有外倾角不正确、悬架部件变形间隙过大、急转向等，如图2-25所示。
图2-20 轮胎动平衡示意
图2-21 轮胎偏摆示意
图2-22 轮胎转动时的力学分析
图2-23 轮胎的均匀性
故障排除步骤：
1）检查驾驶条件。必要时，向车主提出建议。
2）检查悬架部件。如果变形或磨损，进行修理或更换；如果发现部件松动，按规定力矩将其紧固。
3）检查外倾角。如果不正确，校正相应外倾角。
4）进行轮胎换位。
3.前束磨损（羽状磨损）
轮胎胎面羽状磨损的原因有不正确的前束、路面长距离凸起或凹陷等，如图2-26所示。
羽状磨损的故障排除步骤如下：
图2-24 轮胎胎肩及胎面中间磨损
图2-25 轮胎单侧磨损
1）检查前束。如果前束过大或过小，需按标准校正；如果前束正确，进行下一步。(www.xing528.com)
2）进行轮胎换位。
图2-26 轮胎羽状磨损
特别提示：
∗ 如果两侧的轮胎都出现这类磨损，则表示前轮定位不当。如果只有一只轮胎出现这类磨损，则可能是转向节臂弯曲所致。转向节臂弯曲会使某一车轮的前束或后束大于另一车轮的前束或后束。
4.前端和后端磨损
轮胎的前端和后端磨损是一种局部磨损，常常出现在具有横向花纹和纵向折线花纹的轮胎上。后端磨损的原因是，当制动时，非动力车轮发生短距离滑动而形成的；前端磨损的原因是，动力轮在驱动力作用下所形成的，如图2-27所示。
轮胎前后端磨损的故障排除步骤如下：
1）检查充气压力。如果充气不足，充气到规范值；如果胎压正常，进行下一步。
图2-27 轮胎前后端磨损
2）检查车轮轴承。如果出现磨损或松动，进行调整或修理，或更换轴承；如果轴承正常，进行下一步。
3）检查外倾角和前束。如果外倾角或前束不正确，按规范进行校正。
4）检查轴颈或悬架部件。如果发生损坏，进行修理或更换；如果没有问题，进行下一步。
5）进行轮胎换位。
5.斑状磨损（环状槽形磨损）
斑状磨损是由于车辆在高速行驶时，车轮发生摆振造成的。斑状磨损可能出现一处或多处，如图2-28所示。导致车轮摆振的因素有车轮轴承、球节、横拉杆、直拉杆等部件的间隙过大或轴颈弯曲。
图2-28 轮胎斑状磨损
特别提示：
∗ 为了修补扎破的轮胎面而粘上的帆布补片或由于轮胎各胶层出现分离，也会导致轮胎斑状磨损。
∗ 突然地起动、制动、转向，也会导致斑状磨损。
∗ 车轮总成过分不平衡，也会导致斑状磨损。
轮胎斑状磨损的故障排除步骤如下：
1）检查车轮轴承。如果发现有磨损或松动，进行调整或更换；如果轴承良好，进行下一步。
2）检查球节和转向横拉杆球头。如果磨损，进行相应更换；如果没有问题，进行下一步。
3）检查制动器。如果有拖滞现象，进行维修或更换；如果良好，进行下一步。
4）检查车轮定位。如果有问题，需做车轮定位检测及调整；如果没有问题，进行下一步。
5）检查车轮平衡。如果有问题，进行静平衡和动平衡调整；如果良好，进行下一步。
6）检查车轮偏摆。如果车轮偏摆过大，校正或更换轮胎或车轮。
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