【摘要】：武夷新区包括武夷山市全境、建阳市的部分区域及武夷山自然保护区及邵武市、光泽县的部分乡镇，土地面积4132km2。武夷山是全国唯一集国家级风景名胜区、国家级旅游度假区、国家级自然保护区于一体的著名旅游胜地。根据S303省道改造方案，福建省提出在省道303线隔离带预留轨道交通系统方案，并由武夷新区进行可行性研究。
武夷新区包括武夷山市全境、建阳市的部分区域及武夷山自然保护区及邵武市、光泽县的部分乡镇，土地面积4132km2。战略定位为闽浙赣交界区域的闽北新型中心城市、文化与自然旅游中心、重要的区域交通枢纽和闽北新兴产业基地。
武夷山是全国唯一集国家级风景名胜区、国家级旅游度假区、国家级自然保护区于一体的著名旅游胜地。目前大部分游客采用自驾车和大巴的交通方式进入景区，特别是在旅游旺季，车流较大，使景区内停车压力逐年加大，不利于提升旅游品质。同时，S303省道作为武夷山旅游唯一的集散通道，存在客车与货车、过境车流和旅游车流的多重混合，使S303省道行车量异常饱和，通行能力也受到了很大限制。随着旅游客流的快速增长，道路交通运力将无法满足游客的交通需求，这不仅对武夷山游客的快速集散造成较大影响，也会引起较严重的行车安全问题。
2012年，福建省发改委提出省道303线改造工程，武夷新区段起于建阳市童游镇新岭村，终点位于武夷新区武夷街道公馆村的省道303公馆大桥桥头，改建路线全长36.5km。(www.xing528.com)
根据S303省道改造方案，福建省提出在省道303线隔离带预留轨道交通系统方案，并由武夷新区进行可行性研究。武夷新区结合区内和武夷山、建阳等地的旅游情况和交通需求，规划建设省道303线改造工程武夷新区段轨道交通旅游专线，采取有轨电车制式，疏散武夷山东站以及新机场至武夷山景区的客流，缓解武夷新区交通压力，改善武夷山景区旅游品质，提升城市形象，节约集约城市用地。
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