有轨电车工程组织架构设计原则

有轨电车公司组织架构的建立应遵循以下原则：

（1）战略导向，突出重点原则 组织目标是企业存在和发展的根本所在，组织设计的目的就在于确保其目标的实现。有轨电车运营单位的组织设计必须符合公司整体战略规划，公司及其下属的业务单位在体制设计和职能划分上要目标一致，共同服务于公司战略。

（2）稳定性和弹性相结合原则 组织的稳定性是开展正常活动的前提条件，但组织的外部环境和内部条件会经常发生变化，要求组织有良好的适应能力，克服僵化状态，能及时而方便地做出相应的改变，以适应内外环境变化的新情况、新要求。

（3）管理层次和管理幅度均衡的原则 管理层次是指直线行政系统中分级管理的层次数。管理幅度是指一名管理人员能有效地领导的下属人数。过多的管理层次和过宽的管理幅度都会引起管理效率的下降，因此应适当在这两者之间进行合理均衡，实现信息的灵活沟通。(www.xing528.com)

（4）精简高效原则 “精简高效”不能简单理解为通过精简机构设置、减少人员配备来实现有轨电车的高效运营，这种思想某种程度上可以说是传统计划经济思想的延伸。“精简高效”的组织架构首先是一种市场行为，是有轨电车运营管理适应市场经济的手段，从根本上说这是思想观念的变革，是利用市场经济思维经营轨道交通，管理轨道交通；其次，“精简高效”是技术上的创新，管理上的创新，先进的科学技术和管理思想是“精简高效”的基础，利用信息技术达到轨道交通的集成化管理是实现资源优化的有效途径；再次，“精简高效”的精髓缘于系统工程思想，有轨电车组织架构作为一项复杂的系统工程，通过对系统要素的优化组合，不断创新才能实现其高效运营。在完成任务目标的前提下，应当力求做到机构最精干，人员配置最合理，管理效率最高。

（5）专业分工与协作原则 有分工，同时必须有协作。现代组织的管理工作量大，专业性强，分别设置不同的专业部门，有利于把管理工作搞得更细，提高各项专业管理效能。但伴随专业分工而来，各专业管理部门之间，会在管理目标、价值理念、工作导向等方面产生一系列的差异，必须在企业组织设计中十分重视部门间的协作配合，加强横向协调，才能提高管理效率。