城市现代有轨电车工程基础组成部分

现代有轨电车工程是一个复杂的技术系统，其专业涵盖土建、机械、电气、电子信息、环境控制、运输管理等领域。轨道交通系统由一系列的设施、设备组成，包括：车辆、车辆段、轨道、车站建筑、结构工程、供电系统、通信系统、信号系统、环控系统和给水排水系统等。

1.车辆与车辆段

城市轨道交通车辆主要是指地铁车辆和轻轨车辆，它们是城市轨道交通工程最重要的设备，也是技术含量较高的机电设备。城市轨道交通车辆应具有先进性、可靠性和实用性，以满足容量大、安全、快速、舒适、美观和节能的要求。

车辆段是车辆的维修保养基地，也是车辆停放、运用、检查、整备和修理的管理单位。

2.轨道交通限界

限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的空间尺寸。为保证列车运行安全，各种建筑及设备均不得进入限界范围。轨道交通工程地下隧道的断面尺寸及高架桥梁宽度的设计都是根据限界确定的。限界越大，安全度越高，但工程量及工程投资也随之增加。因此，合理界限的确定既要考虑对列车运行安全的保证，又要考虑系统建设成本。

3.轨道与车站建筑及结构工程

轨道是列车运行的基础，它直接受列车荷载，并引导列车运行。轨道结构是城市轨道交通系统的重要组成部分，一般由钢轨、扣件、轨枕、道床、道岔及其他附属设备组成。轨道结构应具有足够的强度和稳定性、耐久性、绝缘性及适量弹性，且养护维修量小，以确保列车安全运行和乘客舒适。

轨道交通系统中，车站是乘客乘降的场所，也是系统运营过程不可缺少的组成部分。轨道交通系统车站的选址、布置、规模等对运营效果具有决定性的意义。(www.xing528.com)

城市轨道交通结构主要有地面、地下、高架等形式；车站按结构也可分为地面站、高架站和地下站。

4.供电、通信与信号系统

电力是保证城市轨道交通列车正常运行及各种设备系统不间断工作的能源，一般取自城市电网，且大部分为一级负荷，要求比较高。通常引入双路独立电源，保证不间断供电。

轨道交通的通信系统是指挥列车运行、组织运输生产及进行公务联络的重要手段，其主要任务是及时传递轨道交通运营各系统、各部门和指挥中心间及其相互间的信息，以便及时采取行动确保整个系统正常运营。在工程中应优先考虑数字通信，为逐步建成能传输语言、文字、数据、图像等信息的综合数字通信网创造条件。

信号系统的作用是确保行车安全，提高运输效率，改善行车有关人员的劳动条件。信号系统与行车密度有着密切的关系。不同的行车密度应选择不同的信号系统，以保证工程设计技术经济合理，满足运营要求。目前，国内轨道交通系统的信号设备可分为两大类：传统信号系统和现代信号系统。

5.环控系统与给水排水系统

城市轨道交通的地下车站和地下区间隧道除车站出入口和通风道口等极少部分与外界相连通外，可以认为基本上与外界隔绝。由于列车运行、乘客交换等会散发大量热量，空气湿度大，且产生有害气体，若不及时排除，乘客将无法忍受，所以只有用人工气候技术，才能给乘客创造一个舒适的环境。环控系统主要包括：通风与空调系统和防排烟与环境监控系统。

城市轨道交通宜采用生产、生活和消防共用的给水系统，这样不仅可以节省给水管道，降低工程造价，而且使用管理也比较方便。轨道交通系统的排水主要处理系统的结构渗漏水、消防及冲洗废水、粪便及生活污水、车站露天出入口及隧道洞口的雨水等。一般包括主排水泵站、辅助排水泵站、污水泵房、局部排水泵房和临时排水泵房。排水方式应优先利用城市排水系统。