国家标准《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》（GB/T32960-2016）对电动汽车信息采集、处理和管理进行了规定，该标准下文简称国家标准GB/T32960。火灾调查人员可通过以下五个途径来获取电动汽车的各项数据：
（一）读取T-BOX本地存储数据
T-BOX（Telematics BOX，车载移动网络终端设备）一般位于车辆座椅下方或仪表盘内。储存T-BOX的数据包含上述三类所有数据（数据采集更密集，国家标准GB/T32960要求存储1秒1帧数据），火灾调查人员可通过恢复、读取T-BOX的数据获取车辆事故时的状态。
（二）调取车企后台数据库
车载终端通过CAN总线实时向车企平台上传上述三类所有数据，车辆行驶和充电状态下（动态数据），传输频次一般10秒/次、1秒/次不等（国家标准GB/T32960要求不超过30秒/次；当发生3级报警时，要求不超过1秒/次）。车辆休眠状态（静态数据，一般锁车后5分钟后进入休眠状态）时，不传输数据，但部分车企设置了唤醒功能，一般不超过4小时唤醒一次，开始上传数据。另外，部分车企设置当休眠车辆发生风险预警或故障时，也会唤醒上传数据（风险故障数据）。若传输网络中断，数据会暂时储存在本地，待网络恢复后即补充上传，补传时间至少可以延续24小时。
（三）调取国家监控平台数据
北京理工大学承担了电动汽车国家监控平台建设和运维，根据国家标准《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》GB/T32960，车企向该平台实时上传数据，但相对车企后台数据库，国家监控平台的数据量相对少些，主要表现在国家平台仅能收到国家标准规定的最低上传要求的数据。
（四）调取地方监控平台数据(www.xing528.com)
部分地方，如北京、上海、浙江等地，也建立了自己的监控平台，储存的数据与国家监控平台基本一致。国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心在中国汽车工程研究院也设置了一个电动汽车数据库，涉及起火风险的同批次车辆的运营信息都会由该数据平台监管。
（五）调取充电桩运营企业平台数据
电动汽车在充电过程中需要将动力电池的实时数据（电流、电压、温度等）与充电桩进行交互，充电桩运营企业会同样会将电动汽车动力电池的充电状态信息进行存储。
电动汽车动态数据、静态数据、风险故障数据传输及储存平台情况，见图2-8-2。
现在越来越多的个人电动车和共享电动车都装有物联网模块，可以将车辆的实时位置、轨迹、车速、电池状态信息等上传至厂商云端后台数据库，可以通过用户APP和厂商调取后台数据。
图2-8-2 电动汽车数据传输和储存平台
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