【摘要】：经分析，可能的故障原因有：燃油压力不正常，高压系统压力偏低；喷油器堵塞，喷油雾化不好；燃油品质异常，汽油杂物偏多；进气系统存在微量的泄漏。拆下喷油器，发现油污和积炭较多。
1.故障现象
一辆昊锐1.8T轿车，行驶里程约为10万km，驾驶人反映尾气排放灯点亮。
2.故障诊断
连接VAS5052B，接通点火开关，读取的故障码为P0171，其含义为“燃油调整，气缸列1系统过稀”。考虑到该故障码与氧传感器有关，于是查看氧传感器的相关数据流，如图5-107所示。由故障码与数据流可知发动机进气量与燃油喷射量不匹配，混合气过稀，氧传感器一直向偏浓方向修正，平均喷油时间1.28ms和氧传感器怠速学习值6.9%均超出规定值。经分析，可能的故障原因有：燃油压力不正常，高压系统压力偏低；喷油器堵塞，喷油雾化不好；燃油品质异常，汽油杂物偏多；进气系统存在微量的泄漏。首先测量燃油压力，怠速时低压燃油的压力为6.1bar，高压燃油的压力为50bar，正常；然后检测汽油滤清器中的燃油品质，发现燃油的颜色异常，于是怀疑故障是由燃油品质问题所致，对燃油油路及油箱进行清洗，并更换汽油滤清器，然后重新加注燃油及燃油添加剂后交车。过了一段时间后驾驶人反映尾气排放灯再次点亮。连接VAS5052B，读取01-32组数据，发现部分负荷状态氧传感器学习值为26.6%，远超出规定范围（-10%～10%）。进入01-107组进行发动机测试，结果显示系统异常。拆下喷油器，发现油污和积炭较多。
3.故障排除(www.xing528.com)
更换喷油器后进行发动机测试，正常，读取01～032组数据，两项数据均在正常范围。故障彻底排除。
图5-107 氧传感器数据流
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