【摘要】：由于油轨内燃油属于燃油系统高压部分，而高压燃油的形成则是靠发动机缸盖侧高压油泵建立。根据故障码，把故障点放在燃油供给系统高压部分，这款车型采用4缸缸内直喷式发动机，按常规检测方法，检查燃油高压系统连接是否正常。
1.故障现象
高尔夫1.4TSI车辆行驶加速不畅，有时伴随发动机熄火现象，并且发动机故障灯报警。
2.故障诊断与排除
进行路试，急加速有明显加油不畅的感觉，几次松开加速踏板时出现熄火现象，发动机故障灯常亮。用故障诊断仪VAS5052B查询发动机故障存储器，存有00135-油轨系统压力过低（静态）；008854-燃油压力调节器控制电路电平过高（静态）两个故障码。读取数据流，油轨中压力只在3～5bar（1bar=100kPa）之间变化，远远低于正常的燃油压力调节范围。由于油轨内燃油属于燃油系统高压部分，而高压燃油的形成则是靠发动机缸盖侧高压油泵建立。根据故障码，把故障点放在燃油供给系统高压部分，这款车型采用4缸缸内直喷式发动机，按常规检测方法，检查燃油高压系统连接是否正常。用示波器查看两个燃油调节器波形发现没有波形，表明发动机控制单元没有对高压燃油泵进行调节，工作进行到此时，得出两个结论：①发动机控制单元故障，造成无法对燃油泵进行调节；②高压油泵调节器内部短路故障，造成控制单元对高压油泵的调节进行了屏蔽保护。按照由简到难的诊断思路，用万用表对高压喷油器电阻进行了测量，1列气缸0（正常阻值为1.5Ω，热态时），根据测量结果得出结论：1列气缸的高压油泵调节阀阀损坏。(www.xing528.com)
3.故障排除
更换气缸列1的高压喷油器。
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