微处理器（微机）是各种汽车计算机控制模块或ECU的核心，如防抱死制动系统、发动机控制系统、巡行控制系统和汽车动态控制系统的电子控制装置中都至少有一个微处理器，以实现其必需的控制功能。它根据三方面的信息决定输出的指令，即传感器的信息（发动机当前工作条件）、系统的控制策略（事先制定的对策）和内存中的各种数表（事先制定的目标值）。所用的微处理器与通常的微处理器相比，除外部设备不同外其他均很相似，其组成如图4-57所示。目前常用16位或32位的CPU芯片。如通用公司别克轿车的PCM采用Motorola68332 CPU，32位；FORDEEC-Ⅳ的PCM采用Intel 8061 CPU，16位。
1.输入/输出接口（I/O）
I/O接口是CPU与输入装置（传感器）、输出装置（执行器）间进行信息交流的控制电路。根据CPU的命令，输入信号以所需要的频率通过I/O接口被CPU接收，输出信号则按所发出的控制信号的形成与要求通过I/O接口，以最佳的速度送出（或送入中间存储器）。输入/输出装置一般都要通过I/O接口才能与微处理器连接。因此，I/O接口是CPU与外界进行信息交换的纽带。它是微机系统必不可少的部分，具有数据缓冲、电平匹配、时序匹配等多种功能。
2.总线
总线是一束传递信息的内部连线。在微机系统中，CPU、存储器与I/O接口是由若干组传递信息的总线连接起来的，并通过总线来进行各种信息交换的。与普通微处理器一样，ECU中微处理器的总线也分为数据总线、地址总线与控制总线三类。(www.xing528.com)
3.计时器
微处理器一旦通电后，计时器立即通过晶体振荡电路产生一连串的具有一定频率与宽度的脉冲送入CPU。其功能是对微处理器工作过程进行时序的控制。CPU执行指令是按精确的定时一步一步进行的。计时器产生的节拍脉冲是微处理器操作的最小时间单位，系统中各部分的元件都要按此节拍统一操作，才能保证在同一时间完成一定的操作。
图4-57 ECU及微处理器的构成
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