RSH为Rollen Schlepphebel的缩写，其含义是“滚子摇臂”技术，而这项隶属于气门总成，并用于实现凸轮轴间接驱动进排气门的装置，则同样应用于大众的1.4TSI发动机之上，而除大众以外，该项技术也被其他汽车厂商广泛运用，凭借的便是其颇为先进的技术特点，此技术含量低于液压挺柱。
（1）滚子摇臂组成 由一个具有杠杆作用的钢板型材和一个带有滚子轴承的凸轮滚柱组成，其一端被固定在液压挺柱之上，一端则定位于气门之上，当凸轮轴通过“滚子”对摇臂施加作用力后，由摇臂完成对进、排气门的驱动如图3-25所示。
采用的液压技术，既可消除凸轮与摇臂之间的间隙，又能通过飞溅油液对凸轮与摇臂接触的部位加以润滑，因此一定程度上减少了配气机构的摩擦损失，并使发动机噪声降低，同时减小了运动惯量，使驱动凸轮轴消耗的发动机功率减少，运行更加平稳、经济。
图3-25 自动调整滚子摇臂结构
（2）液压元件组成 一个柱塞、一个液压缸、一个柱塞弹簧组成，如图3-26所示。液压元件的油道与发动机的润滑油道相连通。一个小球和下油室中的压缩弹簧构成一个单向阀。
（3）工作过程
1）间隙调整。当存在气门间隙时，柱塞由柱塞弹簧从气缸中压出。直到滚轮贴到凸轮之上，在柱塞被压出时，下油室中的油压减小，单向阀打开，机油进入。当下油室和上油室之间的压力达到平衡时，单向阀被关闭，如图3-27所示。
2）气门升程。当凸轮紧贴滚轮时，下油室中的压力上升，由于封闭的机油不可压缩，柱塞无法被继续压入液压缸。此时间隙调节器的作用如同一个刚性元件，支承滚轮摇臂，使相应的气门打开，如图3-28所示。
3）润滑。润滑由间隙调节器中的润滑油道来完成，润滑油通过滚轮摇臂中的一个孔喷到滚轮表面，如图3-29所示。(www.xing528.com)
图3-26 液压元件的结构
图3-27 间隙调整
图3-28 气门升程
图3-29 间隙的润滑
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