土方工程施工机械化解决方案

土方工程施工的内容包括: 场地平整、土方开挖、运输、填筑与压实等。土方工程量大、面广、劳动繁重、露天作业，而且施工工期长、生产效率低、成本高。因此，除了一些小型基坑 (槽)、管沟和少量零星土方工程采用人工方法施工外，应尽量采用机械化施工。

1.5.1 主要土方机械的性能

1. 推土机

推土机是土方工程施工的一种主要机械之一，如图1.5.1所示。推土机是在动力机械(如拖拉机等) 的前方安装推土板等工作装置而成的机械，可以独立地完成铲土、运土及卸土等作业。按行走机构的形式，推土机可以分为履带式推土机和轮胎式推土机两种。履带式推土机附着牵引力大，对地压力应小，但机动性不如轮胎式推土机。按推土板的操纵机构不同，可以分为索式推土机和液压式推土机两种。液压式推土机的铲刀用液压操纵，能强制切入土中，切土较深，且可以调升铲刀和调整铲刀的角度，因此具有更大的灵活性。

图1.5.1 履带式液压推土机

推土机的特点是: 可以单独进行切土、推土和卸土工作，操纵灵活，运转方便，所需工作面较小，行驶速度快，易于转移，因此应用范围较广。多用于场地清理、开挖深度不大的基坑、填平沟坑，运距在经济运距范围内的推土、压实以及配合铲运机、挖掘机工作等。主要适用于开挖一、二、三类土。

推土机的生产率主要取决于推土板移土的体积以及切土、推土、回程等工作的循环时间。为了提高推土机的生产率，可以采用以下措施:

①槽形推土: 推土机在一条作业线上重复多次切土和推土，使地面逐渐形成一条浅槽，以减少土从铲刀两侧散失。

②多铲集运: 在硬质土中，切土深度不大，可以采用多次铲土，分批集中，一次推送的方法，以便有效地利用推土机的功率，缩短运土时间。但堆积距离不宜大于30m，堆土高度不宜大于2m。

③下坡推土: 推土机可以借助于自重，朝下坡方向切土与推土，可以提高生产率30%左右。但坡度不宜超过15°，以免后退时爬坡困难。下坡推土可以和其他推土法结合使用。

④并列推土: 用多台推土机并列推土，铲刀宜相距150～300mm，两台推土机并列推土能够增大推土量15%～30%; 而三台推土机并列推土能够增大推土量30%～40%。但平均运距不宜超过50～70m，亦不宜小于20m。

⑤在铲刀两侧附加侧板，可以增加推土机的推土板面积，达到多推土的目的。

2. 铲运机

铲运机是一种能综合完成挖土、运土、卸土、填筑、整平的机械。按行走机构的不同可以分为拖式铲运机和自行式铲运机，如图1.5.2所示。按铲运机的操作系统的不同，又可以分为液压式铲运机和索式铲运机。

图1.5.2 铲运机

铲运机操作灵活，不受地形限制，不需特设道路，生产效率高。在土方工程中常应用于大面积场地平整，开挖大型基坑、沟槽以及填筑路基、堤坝等工程。最适宜铲运含水量不大于27%的松土和普通土，但不适宜在砾石层、冻土地带及沼泽区工作，当铲运三、四类较坚硬的土壤时，宜用推土机助铲或选用松土机械配合把土翻松以提高生产率。自行式铲运机的经济运距为800～1500m。拖式铲运机的运距以600m为宜，当运距为200～300m时效率最高。

铲运机的运行路线，对提高生产效率影响很大，应根据挖、填方区的分布情况并结合施工现场的当地具体条件进行合理选择。一般有环形路线和“8”字形路线两种。

对于地形起伏不大，而施工地段又较短 (50～100m)、填方不高 (小于1.5m) 和路堤、基坑及场地平整工程宜采用环形路线 (见图1.5.3 (a)、(b))。当填挖交替，相互之间距离又不大时，可以采取大环形路线 (见图1.5.3 (c))。这样每作一次环形行驶，可以进行多次铲土和卸土，而减少转弯次数，提高工作效率。采用环形路线行驶时，铲运机应经常调换行驶方向，以免长时间沿一侧转弯导致机械的单侧磨损。

在地形起伏较大，施工地段狭长的情况下，宜采用“8”字形路线 (见图1.5.3 (d))。采用这种运行路线，铲运机在上下坡时是斜向行驶，所以坡度应平缓。一个工作循环中两次转弯方向不同，因而机械磨损均匀。一个循环能完成两次铲土和卸土，减少了转弯次数及空车行驶距离，缩短运行时间，提高生产效率。当工作路线很长，如路基、堤坝等从两侧取土进行填筑时，采用锯齿形路线最为有效。

铲运机在坡上行走和工作时，上下纵坡不宜超过25°，横坡不宜超过6°，在陡坡上不能急转弯，工作时应避免转弯铲土，以免铲刀受力不均匀时引起翻车事故。

图1.5.3 铲运机开行线路

3. 单斗挖掘机

单斗挖掘机是大型基坑开挖中最常用的一种土方机械。根据其工作装置的不同，可以分为正铲、反铲、拉铲、抓铲四种，按行走方式可以分为履带式挖掘机和轮胎式挖掘机两类，按传动方式可以分为机械传动挖掘机和液压传动挖掘机两种。在土木工程施工中，单斗挖掘机可以挖掘基坑、沟槽，清理和平整场地。更换工作装置后还可以进行装卸、起重、打桩等作业任务，是土木工程施工中很重要的机械设备。

(1) 正铲挖掘机

正铲挖掘机挖掘能力大，生产效率高，装车灵活，能挖掘坚硬土层，易于控制开挖尺寸，如图1.5.4所示。其工作特点是前进向上，强制切土，能开挖停机面以上的一至四类土; 但在开挖基坑时要通过坡道进入坑中挖土 (坡道坡度宜小于1∶ 8)，并要求停机面干燥，故在使用正铲挖掘机进行土方施工前必须做好基坑排水、降水工作。

图1.5.4 正铲挖掘机

正铲挖掘机的挖土方式，根据开挖路线和运输工具的相对位置不同，有以下两种:

①正向开挖、侧向装土(见图1.5.5 (a))。正铲挖掘机向前进方向挖土，运输机具位于侧面装土。采用这种方法，铲臂卸土时回转半径小，运输机具行驶方便，生产效率高。

图1.5.5 正铲挖掘机的挖土方式

②正向开挖、后方装土 (见图1.5.5 (b))。正铲挖掘机向前进方向挖土，运输机具停在挖掘机后面装土。采用这种方法铲臂回转角度较大，运输机具要倒车进入，生产效率低，因而仅用于开挖工作面狭窄且较深的基坑 (槽)、管沟和路堑以及施工区域的进口处。

正铲挖掘机的开挖方式不同，其工作面 (亦即常称的掌子面) 的大小也不同，是挖掘机一次开行中进行挖土的工作范围，其大小和形状要受挖掘机的技术性能、挖土和卸土的施工方式等因素的影响。

在用挖掘机进行土方施工前，应对挖掘机的开行路线和进出口通道进行规划设计，绘制出开挖平面图与剖面图，以便于挖掘机按计划开挖。

(2) 反铲挖掘机

反铲挖掘机适用于开挖停机面以下的一、二、三类土，不需在开挖区设置进出口通道。其工作特点是后退开进，铲土机具向下强制切土。适用于开挖基坑、基槽、管沟及地下水位较高的土方或泥泞土壤。一次开挖的深度取决于挖掘机的最大挖掘深度的技术参数。

①沟端开挖 (见图1.5.6 (a))。挖掘机停放在沟端，后退挖土，运输机具停放在两侧装土。其挖掘宽度不受挖掘机最大挖掘半径的限制。其优点是挖土方便，挖土宽度较大，单面装土时为1.3R (R为回转半径)，双面装土为1.7R。深度可以达最大挖土深度。当基坑宽度超过1.7R时，可以分次开挖或按“之”字形路线开挖。

图1.5.6 反铲挖掘机挖土方式

1—反铲挖土机; 2—自卸汽车; 3—弃土堆

②沟侧开挖 (见图1.5.6 (b))。挖掘机停放在沟侧，沿沟沿挖土，运输机具停放在机械边装土，或者将土直接卸于一侧。这种开挖方法铲臂回转角度小，当土方需就近堆放于沟槽边时，能将土弃于距沟边较远的地方。但由于挖掘机移动方向与挖土方向垂直，其稳定性较差，挖土宽度和深度也较小，且挖土边坡不易控制。因此只在无法采用沟端开挖或所挖的土不需要运走时采用。

(3) 拉铲挖掘机

拉铲挖掘机用于开挖停机面以下的一、二类土。工作装置简单，可以直接由起重机改装。其工作特点是: 铲斗悬挂在钢丝绳下而不需刚性斗柄，土斗借自重使斗齿切入土中，开挖深度及宽度均较大。常用于开挖大型基坑和沟槽。拉铲卸土时斗齿朝下，并有惯性，在土壤较湿的情况下也能卸干净，可以水下挖土或开挖有地下水的土。拉铲挖掘机的工作方式如图1.5.7所示，基本与反铲挖掘机相同，但拉铲挖掘机的挖土深度、挖土半径和卸土半径均较大，开挖的精确性较差，且大多将土弃于机器附近堆土，若需卸在运输机具上，则操作技术要求高，效率较低。拉铲挖掘机的开行路线与反铲挖掘机相同。

图1.5.7 拉铲挖掘机

(4) 抓铲挖掘机

抓铲挖掘机的工作特点是直上直下，自重切土，如图1.5.8所示。其挖掘力较小，只能开挖停机面以下一、二类土，如挖窄而深的基坑、深槽、沉井中土方施工、疏通旧有的渠道，特别适于水下挖土，或者用于装卸碎石、矿渣等松散材料。在软土等地质条件不良的地区，常用于开挖基坑，有些地区用于冲抓桩的成孔施工。

图1.5.8 抓铲挖掘机

1.5.2 土方机械的选择与机械配合

1. 土方机械的选择

在土方工程施工中合理地选择土方机械，充分发挥机械效能，并使各种机械在施工中配合协调，对加快施工进度，保证施工质量，降低工程成本，具有十分重要的作用。

选择土方机械的要点:

(1) 在场地平整施工中，当地形起伏不大 (坡度小于15°)，填挖平整土方的面积较大，平均运距较短 (一般在1500m以内)，土的含水量适当 (不大于27%) 时，采用铲运机较为合适。如果土质为硬土，必须用其他机械翻松后再铲运。

(2) 在地形起伏较大的丘陵地带，挖土高度在3m以上，运输距离超过2000m，土方工程量较大又较集中时，一般应选用正铲挖土机挖土，自卸汽车配合运土，并在弃土区配备推土机平整土堆。也可以采用推土机预先把土推成一堆，再用装载机把土装到自卸汽车上运走。

(3) 对基坑开挖，当基坑深度在1～2m，而长度又不太长时，可以采用推土机; 对于深度在2m以内的线状基坑，宜采用铲运机开挖; 当基坑面积较大，工程量又集中时，可以选用正铲挖土机挖土、自卸汽车配合运土; 若地下水位较高，又不采用降水措施，或土质松软，则应采用反铲、拉铲或抓铲挖土机施工。

(4) 移挖作填以及基坑和管沟的回填土，当运距在100m以内时，可以采用推土机施工。

2. 挖土机与运土车辆配套计算

土方工程采用单斗挖土机施工时，一般需用运土车辆配合，共同作业，将挖出的土随时运走。因此，挖土机的生产率不仅取决于挖土机本身的技术性能，而且还与所选用的运土车辆是否与之协调有关。为使挖土机充分发挥生产能力，运土车辆的载重量应与挖土机的每斗土重保持一定倍率关系，一般情况下，运土车辆载重量宜为每斗土重的3～5倍，并应有足够数量的运土车辆以保证挖土机连续工作。

(1) 挖土机数量的确定。

挖土机的数量N，应根据土方量大小和工期要求来确定，可以按下式计算

式中: Q——土方量(m3);

P——挖土机生产率(m3/台班);

T——工期 (工作日);

C——每天工作班数 (1～3);

K——时间利用系数 (0.8～0.9)。

单斗挖土机的生产率P，可以按下式计算

式中: t——挖土机每次作业循环延续时间(s)，如W1-100型正铲挖土机为25～40s;

q——挖土机斗容量(m3);

Kc——土斗的充盈系数(0.8～1.1);

Ks——土的最初可松性系数(见本章§ 1.1);

KB——工作时间利用系数(0.7～0.9)。

在实际施工中，若挖土机的数量已定，也可以利用公式 (1.5.1) 来计算工期T。

(2) 运土车辆配套计算

运土车辆的数量N1，应保证挖土机连续作业，可以按下式计算

式中: T1——运土车辆每一工作循环延续时间(min)，即

t1——运土车辆每次装车时间(min)，即

t1=n·t　(1.5.5)

n——运土车辆每车装土次数 (挖土机装土次数)，即

式中: Q1——运土车辆的载重量(t);(www.xing528.com)

r——实土容重(t/m3)，一般取1.7t/m3;

l——运土距离 (m);

VC——重车与空车的平均速度(m/min)，一般取20～30km/h;

t2——卸土时间，一般为1min;

t3——操纵时间(包括停放待装、等车、让车等) 一般取2～3min。

［例1.5.1］某厂房基坑土方开挖，土方量为10000m3，选用一台W1-100型正铲挖土机，斗容量为1m3，两班制作业，采用载重量4t的自卸汽车配合运土，要求运土车辆数能保证挖土机连续作业，已知Kc=0.9，Ks=1.15，K=KB=0.85，t=40s，l=2km，VC=20km/h，试求: (1) 挖土工期T; (2) 运土车辆数N1。

解: (1) 挖土工期T由公式 (1.5.1) 得

挖土机生产率P按公式 (1.5.2) 求出

则挖土工期为

(2) 运土车辆数N1按公式(1.5.3) 求出

每车装土次数

每次装车时间

t1=n·t=3×40=120s=2min

运土车辆每一个工作循环延续时间为

则运土车辆数量为

1.5.3 土方的填筑与压实

由于土方具有的特殊性质，为了保证填方工程的质量，满足强度、变形和稳定性方面的要求，既要正确选择填土的材料，又要合理选择填筑和压实的方法。

1. 土料的选择

填方土料的选择应符合设计要求，若设计无要求，应符合下列规定:

碎石类土、砂土 (使用细、粉砂时应取得设计单位同意) 和爆破石渣，可以用做表层以下的填料; 含水量符合压实要求的粘性土，可以用做各层填料; 碎块草皮和有机质含量大于8%的土，仅用于无压实要求的填方; 淤泥和淤泥质土一般不能用做填料; 填料中不得含有盐晶、盐块或含盐植物的根茎。

碎石类土或爆破石渣用做填料时，其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3 (当使用振动碾时，不得超过每层铺填厚度的3/4)。铺填时，大块料不应集中，且不得填在分段接头或填方与山坡连接处。如果填方区内有打桩或其他特殊工程时，块 (漂) 石填料的最大粒径不应超过设计要求。

2. 基底的处理

填方基底的处理，应符合设计要求。若设计无要求，应符合下列规定:

①基底上树墩及主根应拔除，坑穴应清除积水、淤泥和杂物等，并应在回填时分层夯实;

②在建筑物和构筑物地面下的填方或厚度小于0.5m的填方，应清除基底上的草皮和垃圾;

③在土质较好的平坦地区 (地面坡度不陡于1/10) 填方时，可以不清除基底上的草皮，但应割除长草;

④在稳定山坡上填方时，当山坡坡度为1/10～1/5时，应清除基底上的草皮; 当坡度陡于1/5时，应将基底挖成阶梯形，阶宽不小于1.0m;

⑤如果填方基底为耕植土或松土，应将基底碾压密实;

⑥在水田、沟渠、池塘上进行填方时，应根据实际情况采用排水疏干、挖除淤泥或抛填块石、砂砾、矿渣等方法处理后，再进行填土。

3. 填筑要求

填土前，应按规定对填方基底和已完隐蔽工程进行检查和中间验收，并做好隐蔽工程记录。开工前，应根据工程特点、填料厚度、压实遍数和施工条件等合理选择压实机具，并确定填料含水量控制范围、铺土厚度和压实遍数等施工参数。

对于重要的填方或采用新型压实机具时，上述参数应由填土压实试验确定。

填土施工应接近水平地分层填土、压实。压实后测定土的干密度，检验其压实系数和压实范围符合设计要求后，才能填筑上层。填土应尽量采用同类土填筑。若采用不同填料分层填筑，上层宜填筑透水性较小的填料，下层宜填筑透水性较大的填料; 填方基土表面应做成适当的排水坡度，边坡不能用透水性较小的填料封闭，以免填方内形成水囊。若因施工条件限制，上层必须填筑透水性较大的填料，应将下层透水性较小的土层表面做成适当的排水坡度或设置盲沟。

挡土墙后的填土，应选用透水性较好的土或在粘性土中掺入石块作填料; 分层夯填，确保填土质量，并应按设计要求做好滤水层和排水盲沟; 在季节性冻土地区，挡土墙后的填料宜采用非冻胀性填料。

填料为红粘土时，其施工含水量宜高于最优含水量2%～4%，填筑中应防止土料发生干缩、结块现象，填方压实宜使用中、轻型碾压机械。

填方应按设计要求预留沉降量，若设计无要求，可以根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况等与业主单位共同确定 (沉降量一般不超过填方高度的3%)。

填方施工应从场地最低处开始水平分层整片回填压实; 分段填筑时，每层接缝处应做成斜坡形状，辗迹重叠0.5～1.0m。上、下接缝应错开不小于1.0m，且接缝部位不得在基础下、墙角、柱墩等重要部位。

在回填基坑 (槽) 或管沟时，应注意填土前清除沟槽内的积水和有机杂物; 待基础或管沟的现浇混凝土达到一定强度后，不致因填土而受影响时，方可回填; 基坑 (槽)或管沟回填应在相对两侧或四周，同时均匀分层进行，以防止基础和管道在土压力作用下产生偏移或变形。回填管沟时，为防止管道中心线位移或损坏管道，应用人工先在管子周围填土夯实，并应从管道两边同时进行，直到管顶以上。在不损坏管道的情况下，方可采用机械回填和压实。

4. 填土的压实方法

填土的压实方法有碾压、夯实和振动3种，如图1.5.9所示。此外，还可以利用运土机械等压实。碾压法主要用于大面积的填土，如场地平整、大型建筑物的室内填土等。对于小面积填土，宜选用夯实法压实; 振动压实法主要用于压实非粘性土。

图1.5.9 填土的压实方法

碾压机械有平滚碾、羊足碾和振动碾，如图1.5.10所示。平滚碾是应用最为广泛的一种碾压机械，可以压实砂类土和粘性土。羊足碾适用于压实粘性土，羊足碾是在滚轮表面装有许多羊足形滚压件，用拖拉机牵引，其单位面积压力大，压实效果、压实深度均较平碾高。振动碾是一种兼有振动作用的碾压机械，主要适用于碾压填料为爆破石渣、碎石类土、杂填土或轻亚粘土的大型填方。

图1.5.10 碾压机械

按碾轮重量，平滚碾分为轻型 (5t以下)、中型 (8t以下) 和重型 (10t) 三种。轻型平滚碾压实土层的厚度不大，但土层上部可以变得较密实，当用轻型平滚碾初碾后，再用重型平滚碾碾压，就会取得较好的效果。若直接用重型平滚碾碾压松土，则形成强烈的起伏现象，其碾压效果较差。

用碾压法压实填土时，铺土应均匀一致，碾压遍数要一样，碾压方向以从填方区的两边逐渐推向中心，每次碾压应有150～200mm的重叠。碾压机械在压实填方时，应控制行驶速度，一般不应超过表1.5.1中的规定。

表1.5.1 碾压机械行驶速度上限 (单位: km/h)

夯实机械有夯锤、蛙式打夯机等，如图1.5.11所示。夯锤是借助于起重机悬挂重锤进行夯土的夯实机械，质量不小于1 500kg，落距为2.5～4.5m，夯土影响深度为0.6～1.0m，适用于夯实砂性土、湿陷性黄土、杂填土以及含有石块的填土。蛙式打夯机具有体积小、操作轻便等优点，适用于基坑 (槽)、管沟以及各种零星分散、边角部位的小型填方的夯实工作。对于密实度要求不高的大面积填方，在缺乏碾压机械时，可以采用推土机、拖拉机或铲运机结合行驶、推 (运) 土、平土施工过程来压实土料。而对于松填的特厚土层亦可以采用重锤夯、强夯等方法。

振动法是将重锤放在土层的表面或内部，借助于振动设备使重锤振动，使土壤颗粒发生相对位移达到紧密状态。该方法用于振实非粘性土效果较好。

近年来，又将碾压与振动结合而设计和制造了振动平碾、振动凸块碾等新型压实机械，振动平碾适用于填料为爆破碎石渣、碎石类土、杂填土或粉土的大型填方，振动凸块碾则适用于粉质粘土或粘土的大型填方。当压实爆破石渣或碎石类土时，可以选用8～15t重的振动平碾，铺土厚度为0.6～1.5m，先静压、后振压，碾压遍数应由现场试验确定，一般为6～8遍。

图1.5.11 蛙式打夯机

在填方区采用机械施工时，应保证边缘的压实质量。对不要求修整边坡的填方工程，边缘应超宽填0.5m; 对设计要求边坡整平拍实时，可以只宽填0.2m。

5. 影响填土压实的因素

填土压实质量与许多因素有关，其中主要影响为压实功、土的含水量以及每层铺土厚度。

(1) 压实功的影响

填土压实后的密度与压实机械在其上所施加的功有一定关系，如图1.5.12所示。当土的含水量一定，在开始压实时，土的密度急剧增加。等到接近土的最大干密度时，压实功虽然增加很多，而土的密度则变化很小。因此，实际施工时，应根据不同的土料以及要求压实的密实程度和不同的压实机械来决定填土压实的遍数，亦可以参考表1.5.2。

图1.5.12 土的密度与压实功的关系图

表1.5.2 填方每层的铺土厚度和压实遍数

(2) 含水量的影响

在同一压实功的条件下，填土的含水量对压实质量有直接影响，如图1.5.13所示。较为干燥的土，由于土颗粒之间的摩阻力较大，因而不易压实; 当含水量过大，超过一定限度时，土颗粒之间孔隙由水填充而呈饱和状态，也不能被压实。只有当土含水量适当，土颗粒之间的摩阻力由于适当水的润滑作用而减小时，土才易被压实。

如图1.5.13所示，曲线最高点的含水量称为填土压实的最优含水量。土在这种含水量条件下，使用同样的压实功进行压实，所得到的密度最大。为了保证填土在压实过程中的最优含水量，当填土过湿时，应予以翻松、晾晒、均匀掺入同类干土 (或吸水性填料)等措施; 若填土含水量偏低，可以采用预先洒水润湿、增加压实遍数等措施。

图1.5.13 土的含水量与密度关系

(3) 铺土厚度的影响

土在压实功的作用下，其应力随深度加深逐渐减小，超过一定深度后，则土的压实程度和未压实前相差极微。各种压实机械的影响深度与土的性质和含水量有关。铺得过厚，要压许多遍才能达到规定的密实程度，铺得过薄也会增加机械的总压实遍数。因此，填土压实时每层铺土厚度的确定应根据所选用的压实机械和土的性质，在保证压实质量的前提下，使填方压实机械的功耗最小。一般铺土厚度可以按表1.5.2参考选用。

6. 填土压实的质量检查

填土压实后要达到一定的密实度要求。填土密实度以压实系数 (设计规定的施工控制干密度与最大干密度之比) 表示。不同的填方工程，设计要求的压实系数不同，一般的场地平整，其压实系数为0.9左右，对地基填土压实系数为0.91～0.97，具体取值应视结构类型和填土部位而定。填方施工前，应先求得现场各种土料的最大干密度，土的最大干密度可以由实验室击实试验确定，也可以按下式计算

式中: η——经验系数，粘土取0.95，粉质粘土取0.96，粉土取0.97;

ρw——水的密度(g/cm3);

ds——土粒相对密度(比重);

ω0p——土的最优含水量(%)，可以根据经验、实验或取ωp+2，粉土取14～18。

土的最大干密度求出后，乘以设计规定的压实系数，即求得土的控制干密度ρd，作为检查施工质量的依据。压实后土的实际干密度ρ0应大于或等于土的控制干密度ρd。

填方压实后的密实度应在施工时取样检查，基坑 (槽)、管沟回填，每层按长度每20～50m取样一组; 室内填土每层按100～500m2取样一组; 场地平整填土，每层按400～900m2取样一组。目前一般采用环刀法取样测定土的实际密度和含水量。取样部位在每层压实后的下半部。取样后先称出土的湿密度并测定含水量，然后用下式计算土的实际干密度ρ0

式中: ρ——土的湿容重(g/cm3);

ω——土的含水量 (%)。

若计算结果ρ0≥ρd，则符合要求; 否则，应采取措施，提高填土的密实度。