关键技术：增程式电动汽车整车布置方案

本章设计了一种增程式小型电动汽车的紧凑化整体布置方案。该布置方案不仅可以弥补续驶里程不足的缺点，也可以提升燃油效率，降低综合能耗。同时，还具有整车行驶和充电安全、振动和噪声小的优点，整车的结构布置也比较方便、紧凑，变速操作简单，驾驶人易于操作，特别适用于小型电动汽车。

从小型电动汽车对增程器的功率需求来看，大排量发动机将增加布置难度，而排量过小的发动机又达不到功率要求，因此发动机的排量应在0.6～1L之间。缸数多的发动机将额外增加不必要的成本和布置难度，而单缸发动机将带来难以解决的噪声问题，本方案选用自然吸气式直列两缸汽油发动机。

目前，小型增程式电动汽车通常采用电驱动系统前置前驱动、电池及管理系统后置的两厢承载式车身的布置方案。由于车辆前舱布置有电驱动动力总成、增程器系统、GCU、MCU、DC/DC变换器、低压蓄电池、电动真空制动系统、电动助力转向系统、电动空调系统、电动冷却系统、高低压配电盒等系统，且线缆、管路非常多，为了车辆工作的安全性，整车布置的紧凑化就显得非常必要。

为了减轻小型车的质量，提高车辆的动力性和续驶里程，本紧凑化布置方案在以下方面做了一些改进：

（1）整车配备电动汽车专用的电动空调、电动助力转向系统、电动真空制动系统。

（2）电动汽车取消了原发电机，需要设计专门的12V的DC/DC变换器为低压系统供电。(www.xing528.com)

（3）动力系统采用水冷系统，需针对选定的动力系统设计专用的电动冷却系统。

（4）为了满足增程式电动汽车动力匹配的需求，对现有两缸发动机结构进行了改进设计，设计了增程器专用发动机。

（5）由于前舱布置的系统及线缆、管路非常多，为了增程器系统工作的安全性和布置的紧凑性，前舱整体布置方案做了改进设计。

（6）为了保证电池包及电池充电的安全性，行李箱在布置时增加了充电器安装支架和电池包安装支架。