城市立交桥景观照明设计：LED照明工程设计与施工成果

1.立交桥景观照明特点

城市立交桥是为解决城市道路路口处交通紧张而修建的交通设施，它的修建不仅解决了交通问题，而且增添了城市的景观。立交桥往往是处于城市的交通要道上，是城市景观照明总体效果的重要部分。从远处高视点观看立交桥，它是一条条上下穿行，然后又四处散开的车道。既有车道边线条轮廓，又有绿地内的灯光构图和灯光雕塑，还有桥区内路灯、高杆灯形成的亮线，这些灯光元素综合在一起，形成了一个有机的整体画面。立交桥多是多层次、多车道垂直重叠，因此可采用多层次、纵深的灯光表现方法，以体现出立交桥的景观魅力，并在一定程度上体现了整个城市的风貌。

立交桥的主要目的是满足交通功能的要求，并由于立交桥功能的特点、空间的制约和设计理念的影响，多数立交桥的造型与主体构造都大体相同，不可能给美学设计留下太多的余地。我国现代城市立交桥的大部分是以钢筋混凝土结构为主。桥的形式以柱、桥面板、护栏等基本要素构成，随跨度、交叉形式的不同，结构形式有时会发生相应的变化，当然也有为突出景观特点对造型进行特别处理的立交桥。立交桥景观照明必须利用灯光的独特渲染功能，利用颜色、亮度对比等手法，尽可能使其亮化、美化。

立交桥的形式多种多样，有的简洁明快、线条流畅、富有时代气息；有的结构复杂，车道上下起伏，曲折蜿蜒，相互穿行，给人凝重厚实的感觉。每个立交桥各具特色，因此在进行立交桥景观照明设计时，要了解立交桥的文化背景、主要特点和独具一格的个性，确立灯光设计的主导思想和要表现的主题，选定需要着力渲染的部位，用灯光来表现立交桥不同的个性。立交桥的景观照明设计应根据桥梁特点，对桥梁不同部位进行灯光渲染。立交桥绿地对调剂桥区的景观环境有重要的作用，应充分利用。

立交桥的照明设计应围绕功能、结构的可行性去创造景观，同时把桥梁和道路作为统一的整体，形成在更高层次上的形象化特征。其主要思想是将立交桥融入交通环线中，形成城市交通功能整体连续，在大范围内实现交通系统的景观化，增强可识别性，形成城市处在道路的光环中，而立交桥是环中节点。

在立交桥照明设计的工作中，寻找结构要素的特点是主要的工作内容。如在护栏上设计线型投光灯去满足交通的要求，取消灯杆对景观的影响；用线型灯具照亮结构侧板，使立交桥结构体连续起来并有立体感。立交桥的弯道曲线是车辆运行曲线要求的体现，它是自然的，用照明去表现这样的曲线美更强化了这种流畅感，胜过在立交桥上做任何灯饰线条的效果。

立交桥的照明设计本身包含功能性照明和景观照明两项内容。功能性照明主要是解决夜间行车道路、桥梁的照明，达到开阔视野，引导行车方向，保障交通安全、畅通，提高运输效率的目的。景观照明的目的则是根据立交桥特点，通过恰当的照明手法体现出立交桥的立体感，从美学的观点出发表现立交桥美丽神态。使蜿蜒伸展、错落有致的立交桥与川流不息的车流灯火形成一个动静结合的有机整体，把欠美的地方淡化，使美的地方更美。利用灯光艺术效果，创造一种舒适、惬意、美观的环境文化，提高区域的艺术气氛，形成一个以立交桥为核心的灯光景观节点。

2.立交桥景观照明方案

立交桥景观照明是一种艺术范畴内的照明工程，是一门综合性的艺术，不仅要使其亮起来，而且要使其艺术化、美观化，使它表现出人文艺术的蕴涵，形成一种特定环境下的特殊景观。它不仅仅是对灯具、光源的运用，还是对立交桥这个载体更深层次的挖掘，借助灯光的手段，表现出所在城市的文化氛围，塑造出代表这个城市特色的景观。所以，立交桥景观照明设计不是不分轻重地亮了就好，更不是越亮越好，而应该是利用明暗对比，该亮则亮，该暗则暗，恰到好处，适度最美。明亮的环境适宜于热烈、喜庆的气氛和热闹、繁华的场合，烘托狂欢气氛。立交桥景观照明应以桥身为主体，突出立交桥的凝重特色。

立交桥景观照明设计主题是：从整体上追求高雅、亮丽、流畅的效果，在美丽的夜晚绘出一条蜿蜒舒展横向流线。在细部刻画上加入适量活跃的照明元素，形成立交桥区域特有的景观照明气氛。

在立交桥照明工程的整体设计时，应考虑光源的光通、色温、显色性的选择，功能照明背景光通的利用，灯具对光通的分配，眩光的控制，立交桥区与外展部分直线段的结合和过渡等，且该部分灯具主要采用反射和散射型灯具。在光色利用上，整体立交桥区的照明光源，应以色温3000K以上的白色光源为主光源。在立交桥中心区，高杆灯选用显色性较好的白色调的泛光灯照明为主，可形成通体明澈的景观效果。

每个立交桥都有各自的特点，在照明景观设计时，首先需要明确的就是要运用灯光表现出各个立交桥独有的、与众不同的特点。用灯光赋予立交桥构筑物更多的内涵，表现出地区的特色，使地域风格融入景观照明灯光中。立交桥景观照明在设计用光上注意避免使用多种光色，力求使整体光色上统一协调。照明方案从桥面由上至下应分三层布置，这样既突出重点又能使整体协调。

①第一层布光点为立交桥桥体，设计选用线光源来刻画出全部桥面的轮廓。

②第二层布光点为翼缘板处、匝道帽梁处。采用泛光照明垂直桥体投光，形成一条横跨桥区的高亮度的光带，作为景观照明的一个高潮区。在桥底板处，采用宽光束角灯，从下方照亮底板起到烘托主桥作用。匝道处桥体用投光灯照亮帽梁头，使第二层的布光形成一个整体。

③第三层为桥墩，在每个桥墩根部外侧地面装设非对称配光地埋灯，从桥墩外侧照亮桥墩。该灯还要兼顾该处桥下及地面的照明。

立交桥中心区道路上下穿行，四周渐渐向远方伸展，这些车行道的形象主要靠车道边缘的栏杆来表现。那么，栏杆的照度效果及其灯光图案，就形成了乘车人欣赏的主要画面。从车上观赏，利用桥上红色的LED炬灯，可提示道路轮廓，且兼有警告功能。

3.桥区功能照明

立交桥的功能性照明设计主要分为立交桥中心区的高杆灯照明、立交桥外展部分的道路照明，功能性照明主要采用控制光通量型直接配光照明。桥区功能照明设计要满足现行的路面照度标准，注意照度均匀性，灯具应选择安全耐久且便于维护的。立交桥的道路照明灯具布置形式与道路布灯形式相同，在单向匝道上，照明灯单侧布置，并且在环形桥上设于外侧，其优点是行车诱导性好，造价低。当桥面较宽时，照明灯双侧对称布置，其纵向光线均匀度和诱导性均比双侧交错布置要好。在立交桥中心区道路集中，桥梁上下重叠，纵横交错。如果采用在桥上布置普通道路照明设施的手法，会造成以下后果：(www.xing528.com)

①灯杆林立，使人眼花缭乱，上跨桥梁与下穿道路之间灯光互相交叉干扰，容易产生眩光，影响行车，而且大大增加了工程量。

②桥上灯杆位置、灯杆高度的设计必须结合桥梁结构、桥墩位置，否则将很难保证照度的均匀度。

③因桥体在行车时的颤动将大大影响桥上光源的寿命。

所以，立交桥中心区照明不宜采用桥上布置灯杆的做法，应采用在高点位集中设置照明灯具的做法，即采用高杆灯照明。减少灯杆林立现象，充分利用高杆灯的灯杆高、照射半径大的特点，提高照度均匀度，减少工程量，限制眩光。道路两边设置的灯柱，采用LED光源产生醒目的颜色标志，以描绘行车道路边线，兼有诱导性和装饰性两种功能。

立交桥中心区向四周外展部分基本上是直线路段，在满足规范要求的基础上，采用普通路灯双侧对称排列，可提高道路照明诱导性，节约成本。立交桥照明设备既要保证立交桥照明特色，又必须与原有道路照明相兼容，考虑道路整体的照明连续性。不可形成过分强烈的反差，也不可在桥区形成亮度强烈刺激的亮斑。所以，在立交桥外展道路上的照度设计应与区外道路相同或稍高，逐渐过渡。

高杆灯被誉为立交桥的眼睛，其应用非常广泛。例如大型四层立交桥，中心四层桥面高层一般高出地面近20m。如果简单地采用常用的30m高杆灯，因为相对高差较小，必然产生较为明显的眩光，随着1000W大功率泛光灯在高杆灯的广泛应用，上述问题会更加明显。而立交延伸区域，若选用的灯型不当，往往一个方向满足了照度要求，而其他方向的光线射出了立交桥区，对周围居民的生活产生严重的影响。因此，必须根据桥型的不同确定各个位置高杆灯的杆高及杆型。

四层立交处若采用40m高灯杆，眩光就会明显减小，而其他位置则应根据桥面的高度选择20～30m的高杆灯。这样既避免了眩光，又避免了不必要的浪费，同时高杆灯由于随着桥梁高低错落有致，非常美观。在一些区域，将高杆灯上的灯具由传统的径向对称布置，改为根据需要非对称布置，可有效地减少对立交桥外的影响。在引桥部分则应尽可能地采用普通的路灯照明，避免使用高杆灯照明。这可最大限度地利用路灯的特性，又避免高杆灯溢出的光线造成光污染，同时还节省了造价。

4.匝道照明

立交桥有高架匝道和地面匝道，高架匝道是立交桥中心景观照明的主要内容，其功能性照明由高杆灯解决。地面匝道部分照明只是作为高杆灯对桥下阴影部分照明不足的补充，采用普通照明，其光源采用与所在地区主导色温一致的光源。地面匝道照明应采用10m高的路灯配装半截光型灯具。

5.桥梁立柱和挡墙照明

桥梁立柱是与人最为接近的构件，它是立交桥底部景观的主要载体。无论是沿桥侧辅路行进，还是在桥下穿行，立交桥的桥柱都是在照明景观设计中不可忽视的一部分。在表现立柱夜间的特色时，一般采用泛光灯，可显示出桥梁的雄伟和坚实有力，也表现出它与众不同的特色。用作大面积泛光照明，LED灯是比较好的光源，由于它的显色性比较好，色温较高，可以得到理想的颜色。因为立交桥桥下的空间一般都比较矮小、紧凑，桥体结构和挡墙大多数都不做表面装修处理，而保持施工原始的混凝土墙面，冷漠而粗粝，难以形成看点，所以应采用淡化手法。

6.桥上护栏照明

护栏通常是需要灯光渲染的地方，可以显示出整座立交桥的风貌，对立交桥的整体展示有着很大意义。对护栏的照明有两种方式可以采用：一种是用连续的线条状发光体勾画出护栏的轮廓；另一种方法是每隔一段距离装设一个点状光源，既能勾画出护栏的轮廓，又能给人生动活泼的感觉。

选择线型发光体装饰护栏时，也可以有很多种表现形式。比如，可以采用单色（红色或黄色等），也可以采用相间颜色（如红黄相间），或者通过计算机控制器，实现固定闪烁、随机闪烁、渐变交替闪烁或追逐等多种流动颜色变化的形式，使整个桥区富有动感。

选用点状光源做护栏装饰时，采用的光源一般为LED光源，这是由于LED灯具有省电、寿命长、工作电压低、抗震耐冲击等优点，是其他光源无法比拟的。如立交桥采用的是LED变色灯，夜晚护栏灯点亮，变化出七彩的颜色，艺术表现力很强，使立交桥显得活泼，富有朝气。

桥上护栏部位上的照明设施都在驾驶员视野范围内，所以必须要防止眩光。既要构成景观，增强诱导性，又必须防止干扰驾驶员的视线。护栏的作用是标示车道的范围，指引车道走向，若简单地采用线性发光体勾勒护栏边廓，用灯数量多、安装维修困难，而且桥上护栏灯光随着桥梁高低变化产生的跳跃感会使快速前进车辆上的人不舒服。所以，桥上护栏照明选用小功率、低照度的LED灯。采用隔一段距离安装一个点光源的手法，既可以勾画出道路护栏的轮廓，提高照明设施的诱导性，又无眩光刺激，虚线勾勒的轮廓给人留出了足够的想象余地。

立交桥景观照明不仅是立交桥本身的景观照明设计，它还包括桥区范围内整体的景观照明设计，应用背景照明进一步衬托立交桥，更好地表现立交桥的景观。立交桥的标志照明，将结合桥头建筑小品特点，标志车辆进入立交桥区域。建筑小品结合桥梁风格，突出自己特色。引桥两侧的台阶处上方安装导光管以衔接桥体的景观照明方式，同时兼顾近处桥面照明。立交桥区绿化背景的照明是显现整体景观效果的重要组成部分，利用精致轻巧与高大雄伟对照，可体现立交桥区域独特的人文景观。结合桥区绿化实况，可对高大树木采用树下埋地灯照明。此种照明可根据树木特点采取不同照明手法和光色。